交通运输行业百科：产业结构、行业特征及行业发展环境分析「图」

陈佳 2021-02-10 11:07

一、交通运输业定义及分类

交通运输是指运输工具在运输网络上的流动以及运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移的经济流动的总称。其中交通是运输和邮电的总称，是指将人或物进行空间场所的位移，从专业角度来说，是指交通工具在运输网络上的流动。运输是指人或物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，是指借助公共运输线路及其设施和运输工具，为实现人或物的位移所进行的经济活动和社会活动；邮电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹的传递，电信是语言、图像、符号的传输。现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在技术、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。

交通运输方式分类

资料来源：华经产业研究院整理

二、我国交通运输产业链结构

交通运输行业和我们的日常生活联系十分紧密，是现代社会中不可缺少的一部分。交通运输作为国民经济中的基础性行业，涉及的产业众多。交通运输行业产业链上游主要涉及机械设备制造业、建筑材料业、电力行业、供水业等行业，产业链下游行业主要有仓储物流、旅游业。在不同的发展时期，各个产业的发展状况不同，产业结构水平也不同，因而增长不同的产业结构的影响下，对交通运输的需求也存在着较大的差异。随着产业结构的不断升级，其对交通运输的需求则不再满足于交通运输量上，而是对交通运输的服务提出了更高的要求。

交通运输业产业链

资料来源：华经产业研究院整理

三、交通运输产业行业特征

与其他行业相比，交通运输行业具有如下特征：

1.交通运输行业相对于其他行业，运输劳动对自然条件的依赖性大，交通运输绝大部分是在露天进行的，因此风险性比较大。部分交通运输设施只有在合适的自然条件下才能发挥作用。

2.交通运输业具有资本密集型特征，因为交通运输不产生有形的产品，所以构成交通运输业的成本和其他产业不同，交通运输业中的固定资本所占比重异常巨大，资本的有机构成比一般产业要高，不论是交通路线的修建还是交通设备的购置。

3.交通运输业的规模经济效应较为明显，随着交通运输总产出的扩大往往会引起平均运输成本下降。

4.交通运输业具有外部性特征具体体现在交通运输业带来的利益往往会超过其支付费用，并且当交通拥挤超过一定程度，运输服务自身就不能以一种完全有效的方式提供给人们，这些带来了交通运输的外部成本。但是交通运输业所产生的效益和成本并没有由交通运输经营企业承担，这就使得交通运输业具有显著的外部特征。

交通运输业产业特征

资料来源：华经产业研究院整理

四、交通运输行业发展环境分析

1、宏观经济环境分析

交通运输业是我国国民经济和社会发展的基础性产业，有机的联系起社会生产、分配、交换与消费大循环的各个环节，与整个经济的发展水平互相协调、互相促进。根据国家统计局数据显示，我国国内生产总值逐年稳步增长，2020年国内生产总值达101.6万亿元，按不变价格计算，比上年同期增长2.3%。

2011-2020年中国国内生产总值及增长趋势

资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理

近年来，我国城镇化率持续增长，推动农村人口涌向城市，进一步促进了交通运输行业的发展。据国家统计局数据显示，2011至2019年，我国城镇化率从51.27%增长至60.6%。城乡之间、各大区域的联系日益紧密。

2011-2019年中国城镇化率走势图

资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理

2、政策环境分析

国务院、交通运输部相关部门发布了一系列的政策意见来指导和规范交通运输行业的发展，政府层面对行业规划和发展越来越重视，为行业发展提供了良好的政策环境。

2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》），建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。《纲要》提出到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础；从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设；到2035年，基本建成交通强国。

2019-2020年中国交通运输行业部分政策