“‘五一’小长假期间，和朋友看了几家车企的新能源品牌，现在就在两款车之间犹豫，在综合比较两家车企能给的购车优惠，最终决定买哪款车。”5月9日，家住上海嘉定的丁君山（化名）说：“现在购车的选项很多，优惠也不少。”
如丁君山一样，选择在节假日看车的消费者不在少数。来自安徽马鞍山的李梅（化名）说，“五一”小长假期间，她和家人看了几款电动车。“家中的燃油车开了四五年了，想买一辆微型电动车接送孩子上下学，小区门口就有充电桩，充电很方便。价格合适的话，就会购置一辆。”
众所周知，2023年定为“消费提振年”，汽车作为我国的支柱产业之一，对国民经济的高质量发展有着极为重要的作用。提振汽车消费也被各地政府视为工作的重要部署方向。
日前，第四届“五五购物节”在上海启动。据悉，为推动消费升温、抢抓市场机遇，上汽集团集合旗下智己、飞凡、荣威、MG、大通、奥迪、大众、斯柯达、凯迪拉克、别克、雪佛兰、五菱、宝骏13个整车品牌共80余款车型给消费者带来实打实的优惠。
黄河科技学院客座教授张翔说，上海作为全国汽车市场的重镇，称得上是汽车行业发展的“晴雨表”。“上海的常住人口超2000万，汽车的消费能力相对其他城市也强一些，换车周期也相对短一些，刺激汽车消费也是提振本地经济发展的一大助力。”
上汽集团“重磅亮相”“五五购物节”
相关数据显示，汽车产业是上海市重要的支柱产业之一，工业产值占本市规模以上工业总产值的20%左右，销售金额占全市社会消费品零售总额的10%左右。上汽集团作为上海市重要的工业企业，对上海市经济社会平稳发展起着至关重要的作用。
据悉，在上海市“五五购物节”期间，上汽集团将举办“潮起上海、乐享消费”2023上海汽车嘉年华，13个品牌、近3000辆优价车，最高优惠13万元、低至五五折。
具体来看，“五五购物节”期间，上汽集团所属整车企业准备了近3000辆“优价车”，涵盖飞凡R7、荣威eRX5、MG6、上汽大通MAXUS T90、上汽大众途观、斯柯达柯迪亚克、别克昂科旗、雪佛兰探界者、凯迪拉克CT6、五菱星辰等众多主力车型。整体惠民幅度在五五折到八折之间，免首付、免利率、免保险，现金优惠、置换补贴、终身免费保养。
从上汽大众方面了解到，其推出了“55狂欢”限时购车礼遇：电动车方面，ID．家族限时至高立减3万元，到店再享1万元大礼及10次保养礼包，更提供限量99台13.99万元的ID.3纯净智享版（指导价16.28万元）。
在燃油车方面，帕萨特、途观家族、途昂家族、威然等热门车型享限时价值万元终身免费基础保养，途观L也将带来99台限量特价17.99万元的智享版车型（指导价23.08万元）。此外，还有大众品牌全系2年0利率、5年低利率金融方案。
本次“五五购物节”，上汽大众斯柯达带来一系列购车优惠。即日起至5月31日，在上汽大众斯柯达指定经销商购车，可以享受SUV家族至高50%购置税补贴、5年超长金融方案、三年八折保值回购、老客户回购至高1万元积分奖励等优惠权益。
不仅如此，上汽大众斯柯达还有特价车额外补贴、指定车型加赠5年5次基础保养等加码福利。值得一提的是，下单还有机会参与抽奖，获得1000~3000元额外购车补贴。
以柯米克车型为例，不仅享有3年8折保值回购、3年置换基金2.5万元，还可额外享3年出险无忧、3年6次车主服务通兑券、续保抵用券500元等一系列购车福利。据悉，斯柯达品牌4S店展厅人气也随之升温，5月1—3日，日均销售订单数量环比增长263%。
从上汽奥迪方面获悉，其携旗下全系车型——奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron以及奥迪Q6一同参与“2023上海汽车嘉年华”。以奥迪A7L为例，其作为品牌推出的首款旗舰车型，L定位于C+级性能豪华座驾。应消费者需求，奥迪A7L黑武士车型近日回归，并与全新登场的影武士车型同步参与本次汽车嘉年华，500台限量礼遇售价44.87万元起。
上汽MG品牌也携旗下MG7、MG MULAN、全新MG5、MG5天蝎座、MG6、MG ONE 等6款车型参与“2023上海汽车嘉年华”。据悉，在购车节现场，购车用户可享受到店礼、现金礼、保养礼、置换礼、补贴礼等五大购车豪礼。部分车型至高优惠可达2.45万元，置换用户至高可享受1万元置换补贴。另外，嘉定地区客户购买MG车型至高可享受2万元嘉定补贴，上海客户拥有上海牌照并置换购买MG MULAN，额外可享受政府补贴1万元。
多地出台花式促消费政策
为提振汽车消费市场的发展，国家宏观层面也在不断出台利好政策。5月5日召开的国务院常务会议提出，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。
会议还指出，要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及相对来说仍是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及相对较强。从县乡市场来看，新能源发展有巨大的发展空间。
崔东树进一步表示：“未来随着整体市场结构逐步改善，推动县乡市场消费增长，推动整个公共交通不便的县乡市场实现新能源车普及是重大的市场机会，也是巨大的蓝海，对改变中国的消费结构和促进消费可持续发展有重大意义。”
除了新能源汽车下乡政策外，各地政府也接连出台促进新能源汽车发展的利好政策。5月6日，上海市发展和改革委员会、上海市财政局联合发布关于调整《上海市促进汽车消费补贴实施细则》部分内容的通知，提出要调整补贴范围和标准。
上述通知提出，“自2022年6月1日至2023年6月30日，个人用户报废或者转让（不含变更登记）本人名下在我市注册登记的非营业性小客车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，我市给予个人用户一次性1万元购车补贴。”
不仅仅是上海，其他地方政府也在大力支持新能源汽车的发展。5月6日，福州市政府办公厅印发《福州市搞活汽车流通扩大汽车消费工作方案》，提出支持新能源汽车购买使用等。无锡市人民政府办公室也在日前印发了《无锡市2023年度促进新能源汽车推广消费的若干政策措施》，包括开展新能源汽车下乡、鼓励个人购买新能源乘用车等。
注意到，在“新四化”的行业浪潮下，新能源汽车迅猛发展。5月11日，J.D． Power（君迪）发布的研究数据显示，2023年，中国消费者对新能源汽车的购买意愿连续六年上升，达到33%，较2022年的27%上升6个百分点，新能源汽车长期趋势愈发明确。
乘联会数据显示，2023年4月，新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6%，环比下降1.7%。2023年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0%。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。2023年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。
“从2009年车辆购置税优惠政策出台至今，中央和地方政府对如何精准刺激汽车消费市场有着丰富的经验，每种不同的政策都是依据不同的市场状况来制定的，这样的政策‘组合拳’所带来的市场效果也是比较好的。”
