8月30日，中通快递公布其2023年第二季度未经审计的财务业绩。财报显示，二季度包裹量同比增长23.8%，市场份额扩大至23.5%，调整后净利润增长43.9%至25亿元。中通快递重申全年业务量增长20%-24%目标。
中通快递2023年上半年收入187.24亿元，同比增长13.1%；归属于普通股股东的调整后净利润44.67亿元，同比增长54.6%。其核心快递业务的收入同比增加15.0%，182.92亿元，主要由包裹量的增加22.3%所推动。上半年其包裹量约为140亿件。
中通快递首席财务官颜惠萍表示：“核心快递业务单票收入下降7.8%，这是受直客业务占比减少、轻小件价格策略的施行及增量补贴的综合影响。受益于标准化运营和数智化管理，规模和成本效益得以持续彰显，单票分拣加运输成本下降超15%，即一毛二分。 销售管理费用占收入比重稳定在5%左右。经营性现金流为38亿元，资本支出为22亿元。”
从经营数据来看，截至2023年6月30日，中通拥有96个分拣中心，超31000个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量约6000名，分拣中心间干线运输路线约3800条，自有干线车辆数量为10000余辆，其中超9300辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。
4月，中通鄂西南智能科技产业园第三期项目正式启用，助力出港产能从日均30万票提升至75万票，场地运转效率提升1.5倍；6月，位于江苏徐州的中通淮海经济区区域总部项目正式启用，快件时效将提升5至6小时，分拣效率提升4至5倍，大大提升“苏鲁豫皖”四省快递时效及服务能力；“618”期间，鲁南最大快递分拣中心总部基地正式启用，日均中转包裹超300万单，服务和时效稳步提升，帮助客户平稳应大促；7月初，位于贵州遵义的中通黔北分拨中心项目进入验收阶段……上半年，中通全网多个转运中心陆续建成投产、提质升级，持续提升区域物流中转效率，激发产业增长新动能。
中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示：“二季度，我们以77亿件的寄递包裹，获取了23.5%的市场份额，并实现了25亿元的调整后净利。在保持高水平的服务质量和客户满意度的同时，我们进一步扩大了业务规模、市场份额和盈利水平的领先优势。快递本质不是短跑，以低价竞争得来的市场份额往往不可持续。与此同时，我们也积极引导网络合作伙伴将资源投向网点产能建设和升级，确保网点和中心的产能配备。我们坚定地践行公司长期发展战略，公司上下精耕细作、深挖潜力，进一步提升了盈利质量并巩固了加盟网络的质地。”
