在“电”进“油”退的竞争格局下，汽车行业正在经历一场激烈且持久的“价格战”。中国汽车流通协会数据显示，从2020年到2023年，全国已有超过8000家汽车4S店退出市场，年均退网数量超过2600家。近期，部分传统汽车经销商因资金周转失灵等问题选择关店退网，引发广泛关注。
“2023年延续至今的汽车‘价格战’将行业压力率先传导给身处一线的经销商，令其生存愈发艰难。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，预计到2024年年底，4S店净退出数量将超过净增长数量，全年退网的4S店数量或达到4000家。
贝隆律师事务所诉讼律师马向表示，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势。作为汽车品牌方，应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。
本文采编：CY
