3月8日，飞行汽车（eVTOL）、低空经济概念分别上涨1.58%和2.17%。自2月初以来，两者强势走高，涨幅均超35%，引发市场关注。
多位基金人士称，相对传统飞行器，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面的优势显著，相关产业链正加速落地，低空经济在未来3-10年会有非常快速的成长，正成为下一个万亿风口。
飞行汽车商业化落地提速
3月8日，数据显示，飞行汽车概念板块上涨1.58%，万丰奥威一度拉升涨停，商络电子、光洋股份、万安科技等个股纷纷走高。该板块自2月6日以来强势攀升，截至目前累计上涨35.74%，而金盾股份期间涨幅一度超100%。
近日，飞行汽车（eVTOL）“盛世龙”从广东深圳起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行，同时也是低空出行商业化运营的重要探索。
据悉，eVTOL“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。业内人士称，在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元，是打车费用的半价，时间更是大幅缩短。
根据公开资料，上述航空器在获取适航证后，预计将于2026年开启载人飞行。深圳至珠海这一飞行航线由深圳市东部通用航空有限公司运营，未来计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。
黑崎资本首席投资执行官陈兴文认为，eVTOL飞行器具有环境友好、经济性高、便捷性强、安全性高和效率高等优势。它们不产生尾气排放，运营成本较低，能在狭小空间起降，具备冗余系统确保安全，且适合城市间的快速运输。
在陈兴文看来，飞行汽车是工业“新物种”，是航天制造业与智能汽车交汇融合的契合点，能融合带动智能制造、航空信息、工业互联网等多个产业协同发展。
“相比传统飞行器，eVTOL首先是通过电机提供动力，产生的噪声更小，使其可以在城市低空环境运行；其次，eVTOL可以做到更高的安全冗余度，使其安全性超过直升机。”酷望投资总经理杨如意表示。
谈及eVTOL当前面临的一些关键问题，杨如意进一步表示，一是低空飞行政策支持有待提高；二是eVTOL自身遇到的电池续航问题；三是安全问题。
万亿级产业蓄势“起飞”
3月8日，低空经济概念上涨2.17%，较飞行汽车概念涨幅更为强劲，两者有着较多的重叠个股，但前者还包含了无人机等相关的产业链公司。低空经济板块自2月初以来涨幅超40%，立航科技、川大智胜、光洋股份和捷强装备多次涨停。
畅力资产董事长宝晓辉表示，低空经济是全球竞逐的新兴产业方向，也是培育发展新动能的重要领域，与传统通航产业发展密切相关，未来to C端的想象力极为丰富。从投资角度看，低空基础设施建设将带动有效投资；从标准角度看，有利于我国率先在低空经济领域创设新的标准和规则。
粤港澳大湾区数字经济研究院一份低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。
陈兴文认为，低空经济在中国正迅速发展，政策支持和技术进步推动了这一领域的发展。2021年，低空经济首次被纳入国家发展规划，多个省份已将其纳入地方政府的发展规划。eVTOL作为低空经济的关键组成部分，将推动航空制造、新材料、新能源、电子控制等领域的技术创新和产业升级，有助于中国在全球航空产业中占据更有利的竞争地位。
一位公募基金人士称，低空经济的增长预计在未来3-10年内持续，随着eVTOL技术的成熟和市场的扩大，预计将形成一个新的万亿级市场。未来eVTOL的发展将导致供应链变革，需要新的供应链体系，如电池、电机、飞行控制系统等。它可能成为城市交通的新竞争者，对传统汽车制造商形成挑战。同时，eVTOL可能催生新的出行服务模式，如空中出租车服务，改变人们的出行习惯。此外，城市可能需要建设新的基础设施来支持eVTOL的起降和维护，带动相关产业发展。
