一、铁路交通无线通信概述
轨道交通通信以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因运输线路分散，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。地面上的站场通信、区间通信都是有线通信，而为指挥运行中的列车，又必须用无线通信，因此轨道交通通信一般是有线和无线相结合，采用多种通信方式。由于列车本身是一个高速移动体，列车与地面固定体和其他列车移动体之间的通信只能通过无线通信来进行，因此无线通信，尤其是车地无线通信技术一直在铁路专用通信中占有着极为重要的位置。
二、铁路交通无线通信发展背景
1、政策环境
轨道交通行业是国家大力支持的战略新兴行业，受到国家各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。近年来，政府及相关部门出台了一系列相关政策，对铁路交通无线通信行业发展起到规划、监控、指导等宏观调控作用，促进了行业规模扩大。
2、社会环境
随着我国经济的快速发展和持续增长，铁路建设投资保持在高速水平，铁路运营里程持续增加，路网规模不断扩大。截至2023年末，中国铁路营业里程达15.9万公里，同比增长2.58%，其中，高速铁路营业里程达到4.5万公里，同比增长7.14%。全国铁路路网密度165.20公里/万平方公里，较上年增加4.12公里/万平方公里。
三、铁路交通无线通信产业链
铁路交通无线通信产业链的上游主要包括硬件提供商和软件供应商。硬件提供商为铁路无线通信系统提供必要的硬件设备，如通信设备、信号发射与接收装置、天线等。软件供应商提供软件产品，包括操作系统、应用软件、控制软件等。中游环节主要由系统集成商构成，他们将上游提供的硬件和软件整合成完整的无线通信解决方案。下游环节是铁路行业本身，作为无线通信服务的主要对象，铁路行业通过应用无线通信手段提升运营效率、管理水平和服务质量。
四、铁路交通无线通信行业发展现状
1、我国铁路通信信号系统增量市场需求规模
铁路无线通信行业市场规模可分为增量市场需求与“升级改造”存量市场需求。增量市场的需求是铁路运输里程增长带来的新增列车对地面和车载通信设备的需求增量。根据世界银行数据，在世界银行支持的中国铁路项目中，通信信号系统占总成本的5%左右。以此测算，“十四五”期间铁路通信信号系统增量市场空间将达千亿，每年约200亿元。
相关报告：华经产业研究院发布的《2025-2031年中国铁路交通无线通信行业发展全景监测及投资方向研究报告》
2、我国铁路通信“升级改造”存量市场需求规模
升级改造市场的需求是对已经安装的铁路无线通信设备的更新和升级。庞大的铁路交通规模保证了铁路无线通信设备升级改造市场的需求。根据公开资料测算，我国“十四五”期间“升级改造”市场需求整体规模约为1761亿元，铁路通信信号系统市场整体空间约为2761亿元。
五、铁路交通无线通信行业竞争格局
由于存在技术壁垒和特定行业管理政策，铁路无线通信行业具有严格准入制度，行政许可门槛较高。因此，我国铁路无线通信行业市场集中度相对较高，整体市场的竞争格局较为稳定，市场规模随我国铁路建设投资增长而稳步发展。
六、铁路交通无线通信行业发展趋势
中国目前应用的铁路移动通信制式为GSM-R，即基于GSM（2G）技术的铁路专网。自2000年铁道部正式确立GSM-R以来，至今已有20余年。随着通信技术的快速发展，GSM-R显然已经无法满足智能化需求。2020年国铁集团贯彻落实党中央、国务院交通强国、网络强国战略部署，加快推进新型基础设施建设，明确了铁路通信新时代发展路线，全面开展铁路5G技术应用3年科技攻关行动。国铁集团分别于2021年、2022年发布了《铁路5G专用移动通信（5G-R）系统需求暂行规范》、《铁路5G专用移动通信（5G-R）系统总体技术要求（暂行）》两项标准性技术文件，为5G-R系统现场试验验证、开展5G-R系统规模部署和业务应用提供技术支持。
2023年10月，工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复基于5G技术的铁路新一代移动通信系统（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，持续推动铁路通信事业高质量发展。此次5G-R试验频率的批复，作为引领铁路行业实现数字化转型、高质量发展的有力抓手，有力提升我国高速铁路列车控制、指挥调度通信等铁路核心业务的工作效率，中国铁路将迎来5G新时代。
华经产业研究院对中国铁路交通无线通信行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2025-2031年中国铁路交通无线通信行业发展全景监测及投资方向研究报告》。
