飞机刹车副是用于飞机起落滑行刹车制动的装置，是飞机安全运行的重要保证，与发动机并列为飞机A类关键性部件。
飞机刹车副是结构-功能一体化部件，必须具备三种性能：一是作为摩擦元件产生刹车力矩制动飞机（要求具有优良的摩擦特性），二是作为结构元件传递刹车力矩控制飞机的地面运动状态（要求具有高的力学性能特别是高温力学性能），三是作为热库吸收、耗散飞机制动产生的热能，温度最高可达1600℃。在如此苛刻的高温高强高频率使用环境下，能够满足要求的材料非常有限。
粉末冶金和炭/炭复合材料是目前较为主流的飞机刹车副材料，因此飞机刹车副可以分为粉末冶金飞机刹车副和炭/炭复合材料飞机刹车副两大类。
飞机刹车副的主要种类分析
资料来源：华经产业研究院整理
世界经济的发展、全球化进程的深化推动世界航空运输市场需求持续上升，我国民用航空市场是全球最具增长潜力的市场。2018年底民用飞机数量达到3615架，较2017年底增加319架，同比增长9.7%。未来20年，快速的经济增长将带动中国民用航空业务需求的持续增长。
2013-2018年我国民用飞机数量走势图
资料来源：民航总局，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国飞机刹车片行业投资潜力分析及行业发展趋势报告》
飞机除了空中飞行，地面滑行、起飞降落也是其运行过 程中的重要组成部分。飞机刹车副是飞机安全运行必不可少的重要零部件。航空市场的增长、飞机数量的增加，将推动飞机刹车副市场需求的增长，预计国内飞机刹车副市场也将获得快速增长。
按每架飞机每年消耗12套粉末冶金飞机刹车副的估算，2018年我国民用航空消耗粉末冶金飞机刹车副43380套；按每架飞机每年消耗4套炭/炭复合材料飞机刹车副的保守估算，2018年我国消耗炭/炭复合材料飞机刹车副14460套。
2016-2018年我国粉末冶金刹车副需求量
资料来源：华经产业研究院整理
2016-2018年我国炭/炭复合材料刹车副需求量
资料来源：华经产业研究院整理
在国际、国内民用飞机刹车副市场，市场的主导者是美国的Honeywell、B.F.Goodrich、ABS（Aircraft Braking System），法国的Messier-Bugatti、英国的Dunlop五家企业。
飞机刹车副市场行业主要企业
资料来源：华经产业研究院整理
随着我国空域管理改革和低空空域开放步伐的加快，我国民航工业化进程不断前进，民用航空业将进入快速发展新时代，对民用飞机刹车副的需求将保持快速增长；同时，受益于我国国防现代化建设步伐的加快，军用飞机刹车副和航天用炭/炭复合材料也将呈现快速增长态势。
