一、沿海港口码头长度
我国沿海港口经过多年发展，已经逐步形成了地理布局合理，多功能互补，多层次发展的港口体系。沿海港口基本形成环渤海、长三角、东南、珠三角、西南沿海5个港口群，形成集装箱、大宗商品和旅运等运输系统的布局。
在开发与建设上，我国沿海生产用深水码头开发与建设加快，沿海港口码头长度逐年增加，2019年我国沿海港口码头长度为932185米，同比增长6.4%。
2014-2019年中国沿海港口码头长度变化情况
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
沿海港口码头可分为生产用码头和非生产用码头，其中2019年生产用码头长度为869884米，非生产用码头长度62301米，生产用码头长度远大于非生产用码头。
2014-2019年中国沿海港口生产和非生产用码头长度
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
二、沿海港口码头泊位数量
沿海港口基础设施的不断扩大和改善，也支撑了国民经济和对外贸易的快速发展。港口泊位数作为港航设施，可以反映出港口所能容纳装卸船只的数量规模，泊位数越多，装卸的船只及其货物自然增加，也是反映港口物流服务能力的基本条件，与港口经济水平有较强联系。2019年我国沿海港口拥有码头泊位6426个，同比增长4.5%。
2014-2019年中国沿海港口码头泊位数变化情况
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国沿海港口行业竞争格局分析及投资规划研究报告》
沿海港口码头泊位分为生产用泊位数和非生产用泊位数，2019年生产用码头泊位5562个，非生产用码头泊位864个，生产用码头泊位占据绝对主导地位。
2014-2019年中国沿海港口生产和非生产用码头泊位数
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
三、沿海港口万吨级泊位数量
港口作为开放门户，承担着中国大部分的对外贸易运输，中国对外贸易的快速发展也带动了中国港口开发与建设。大型港口不论是工作效率还是停船数量都远高于中小型港口，因此大型港口在对贸易中发挥着至关重要的作用。2019年末全国沿海港口万吨级及以上泊位2076个，其中1-3万吨级（不含3万）泊位670个，3-5万吨级（不含5万）泊位297个，5-10万吨级（不含10万）泊位703个，10万吨级及以上泊位406个。
2014-2019年中国沿海港口万吨级泊位数变化情况
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
四、沿海港口货物吞吐量
港口货物吞吐量是港口物流能力的最基本的体现，沿海港口货物吞吐量需求不断增长的原动力来自于改革开放后充满活力的国民经济和国际贸易的快速发展，港口在国际航运市场上的竞争力逐步增强，在货物吞吐量和集装箱吞吐量方面领先世界，2019年我国沿海港口完成货物吞吐量91.88亿吨，其中货物出钢量为39.98亿吨，货物进港量为51.90亿吨。
2014-2019年中国沿海港口货物吞吐量变化情况
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
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