一、磷系阻燃剂行业概况
阻燃剂有三种分类方式，按照化学组分划分可以分成有机系和无机系阻燃剂两大类，有机系阻燃剂主要分为卤系阻燃剂和磷系阻燃剂，卤系阻燃剂主要以有机溴系阻燃剂为代表。无机系阻燃剂包括氢氧化镁、氢氧化铝等基础氧化物。
阻燃剂的分类
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有机磷系阻燃剂是指主要阻燃元素为磷的有机化合物，它与溴系阻燃剂的气相阻燃机制不同，由于含磷化合物受热分解的产物有非常强的脱水作用，能使所覆盖的聚合物表面炭化，形成炭膜，隔绝空气，从而达到固相阻燃的作用。与溴系阻燃剂相比，磷系阻燃剂更易水解，可生物降解，相对没有生物累积性，以其低卤或无卤的特征，在阻燃科学领域受关注，近几年发展势头强劲。有机磷系阻燃剂主要分为三类，氯代磷酸酯、无卤磷酸酯与次磷酸盐，应用领域包括聚氨酯与工程塑料两大类。
有机磷系阻燃剂分类及下游应用领域
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二、中国磷系阻燃剂行业市场现状分析
随着生活质量的提高，人们对阻燃剂的要求与标准也在提高，市场规模也随之增长，据统计，截至2020年我国阻燃剂市场规模为205.31亿元，同比增长8.2%。
2014-2020年我国阻燃剂市场规模及增速
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近年来我国有机磷阻燃剂市场发展势头迅猛，据统计，截至2020年我国有机磷阻燃剂市场规模为25.65亿元，同比增长17.6%。
2014-2020年我国有机磷阻燃剂市场规模及增速
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产量方面，据统计，我国有机磷阻燃剂产量从2014年的14.15万吨增长至2020年的29.42万吨，2014-2020年CAGR为13%。
2014-2020年我国有机磷阻燃剂产量及增速
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需求量方面，据统计，我国有机磷阻燃剂需求量从2014年的7.84万吨增长至2020年的15.45万吨，2014-2020年CAGR为12%。
2014-2020年我国有机磷阻燃剂需求量及增速
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相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国阻燃剂市场调查研究及行业投资潜力预测报告》
三、工程塑料用磷系阻燃剂产能分布
全球磷系阻燃剂产量大概在60万吨左右，主要生产商包括ICL、克莱恩、万盛股份等。雅克科技原有磷系阻燃剂产能9.5万吨，受到响水爆炸的影响，雅克科技下属子公司响水雅克与滨海雅克共计7.6万吨阻燃剂产能关停，占到全球总产量的10%以上。
目前全球用于工程塑料生产的磷系阻燃剂产能在16万吨左右，需求量在19万吨左右，缺口在3万吨左右，且下游需求每年都在增加。由于磷系阻燃剂存在三废处理难度大，审批时间长等问题，未来三年BDP新建产能共计11.5万吨，除去万盛股份确定性较强的5.5万吨（技改5000吨，新建5万吨2023年投产）外，其他厂家产能投放均存在不确定性。
全球工程塑料磷系阻燃剂主要生产商现有及新建产能（单位：万吨）
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四、全球阻燃剂行业未来发展趋势
1、阻燃剂的应用将进一步扩大化、深入化
欧美发达国家的阻燃剂应用时间很长，阻燃剂的应用已经十分普遍，伴随人们在环保、安全及健康方面意识的加强，近些年来这些阻燃剂成熟市场的发展方向逐渐转向开发以“无溴化”为代表的新型环保型阻燃剂，各类新型阻燃剂产品不断面世。阻燃剂在国内市场的发展潜力还很巨大，随着中国以及其他新兴市场防火阻燃方面法律法规的进一步健全和落实，阻燃剂的应用区域及需求规模将进一步扩大。2、阻燃剂的环保无溴化趋势将日益明显
卤系阻燃剂是经过50年的应用，人们在全球很多地方的土壤、水体、大气、食物链甚至人类的母乳中发现溴系阻燃剂的痕迹，虽然其浓度未达到致命水平，但是已经引起环保组织和各国政府和人民的高度重视和警惕。目前已经有数类卤系阻燃剂或成分被欧盟《RoHS》指令及联合国环境署发布的《斯德哥尔摩公约》等法规限制或禁用，其他卤系阻燃剂也普遍被人们质疑，在这种背景下，全球各顶级塑料制品生产商都已经计划或拟定了不再使用被禁卤系阻燃剂的最后期限，并且开始积极研发各类新型环保型阻燃剂。
3、通过复配增效提高阻燃性能将成为趋势
阻燃剂复配技术是指，在磷系、卤系、氮系和无机系阻燃剂之间，或者某类阻燃剂内部进行复合化。由于阻燃剂在实际应用中，单一的阻燃剂往往存在某种缺陷，难以满足人们越来越高的要求，因此通过阻燃剂复配技术，可以综合两种或两种以上阻燃剂的长处，并取长补短，最大限度的发挥阻燃剂的协同效果，以达到减少用量，增强阻燃效果等作用。
华经产业研究院对中国磷系阻燃剂行业的发展现状、产业链发展格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局，把握行业未来发展方向提供了专业的指导和建议。更多详细内容，请关注华经产业研究院研究出版的《2021-2026年中国阻燃剂行业投资分析及发展战略研究咨询报告》。
