2021年全球及中国铝合金汽轮行业现状,轻量化成发展趋势「图」

一、铝合金汽轮行业概况

汽轮位于轮胎与车轴之间,其主要结构包含轮辋及轮辐。汽轮承受行驶过程中产生的垂直载荷、驱动转矩及各种压力。由于汽轮乃高速旋转的零件,其要求生产精度高,平衡偏差极小。材料性能方面,汽轮须具备高刚度及耐劳度。

车轮作为汽车的重要零部件与外饰件,主要可以分为铝合金车轮与钢制车轮两大类型。长期以来,由于成本较低、承压能力较强等优点,钢制车轮一直在汽车车轮中占据主导地位。但是近年来,伴随汽车轻量化趋势的逐步增强,铝合金车轮凭借外表美观、重量较轻等特有的优势,正逐渐取代钢制车轮成为主流选择。

汽轮分类

汽轮分类

资料来源:公开资料整理

铝合金车轮制造方面,其工艺主要可以分为五大类型,分别为低压铸造、重力铸造、铸造+旋压、固态锻造与液态锻造。其中,低压锻造工艺技术最为成熟,且具有设备造价适中、生产效率高、材料利用率高等诸多优点,现已成为铝合金车轮制造厂商所采用的主流工艺,渗透率达到90%左右。

国内铝合金车轮制造工艺

国内铝合金车轮制造工艺

资料来源:公开资料整理

二、全球铝合金汽轮行业现状

2017至2020年,全球汽轮及铝合金汽轮销量不断下滑, 2021年全球汽轮销量回升至4.82亿只,同比增长3.9%;铝合金汽轮销量达3.53亿只,同比增长4.5%。随着全球汽车生产逐步恢复,预计全球汽轮及铝合金汽轮销量将持续增长。

2017-2021年全球汽轮及铝合金汽轮销量情况

2017-2021年全球汽轮及铝合金汽轮销量情况

资料来源:公开资料整理

铝合金制汽轮广泛用于轿车及SUV(运动型多功能汽车)等乘用车。2021年,全球铝合金汽轮OEM分部销量为312.1百万只,占比89%;售后市场分部销量为40.3百万只,占比11%。

2021年全球铝合金汽轮销量结构(按客户类型)

2021年全球铝合金汽轮销量结构(按客户类型)

资料来源:公开资料整理

从销售价值上看,2021年全球汽轮的销售价值达到1378亿元,较2020年提升49亿元;全球铝合金汽轮销售价值达到1100亿元,较2020年增加50亿元。

2017-2021年全球汽轮及铝合金汽轮销售价值情况

2017-2021年全球汽轮及铝合金汽轮销售价值情况

注:销售价值按出厂价计算。

资料来源:公开资料整理

2021年,全球铝合金汽轮OEM分部销售价值约为888亿元,占比81%;售后市场分部销售价值约为212亿元,占比19%。

2021年全球铝合金汽轮销售价值结构(按客户类型)

2021年全球铝合金汽轮销售价值结构(按客户类型)

注:销售价值按出厂价计算。

资料来源:公开资料整理

相关报告:华经产业研究院发布的《2022-2027年中国铝合金板行业发展监测及投资方向研究报告

三、中国铝合金汽轮行业现状

中国为全球最大的汽车市场及最大的汽车制造国,且对市场走向的影响力越来越大。凭借完善的汽轮业生产群,中国每年生产出数以百万的汽轮,满足国内外市场的庞大需求。数据显示,2021年我国汽轮销量达到2.56亿只,同比增长5.8%;铝合金汽轮销量为2.03亿只,同比增长11%。

2017-2021年中国汽轮及铝合金汽轮销量情况

2017-2021年中国汽轮及铝合金汽轮销量情况

注:销量包括国内销售及出口销售。

资料来源:公开资料整理

2021年,我国汽轮的销售价值约为571亿元,同比增长6.3%;铝合金汽轮销售价值达到473亿元,较2020年增加33亿元。

2017-2021年中国汽轮及铝合金汽轮销售价值情况

2017-2021年中国汽轮及铝合金汽轮销售价值情况

注:(1)销售价值包括国内销售及出口销售;(2)销售价值按出厂价计算。

资料来源:公开资料整理

均价方面,2021年我国售后市场分部的铝合金汽轮平均价格为64.6美元/只,OEM分部的铝合金汽轮平均价格为35.2亿美元/只。

2017-2021年中国铝合金汽轮的平均价格走势图

2017-2021年中国铝合金汽轮的平均价格走势图

资料来源:公开资料整理

四、铝合金汽轮行业重点企业

立中集团是国内铝合金车轮最大的供应商之一,车轮业务主要由立中车轮集团开展。中车轮集团成立于1995年,2018年立中车轮板块销售铝合金车轮1815万只,达到阶段高点,后受汽车行业景气度下滑、疫情等因素影响,销量呈下降趋势,2021年有所恢复,全年累计销售1469万只铝合金车轮。

2017-2021年立中车轮集团车轮业务销量及增速2017-2021年立中车轮集团车轮业务销量及增速

资料来源:立中车轮集团资产购置书,公司公告,华经产业研究院整理

截至2021年,公司拥有铝合金车轮产能2000万只,是中国第二大铝合金车轮制造商。在建产能方面,泰国第二工厂260万只铸旋铝合金车轮以及大冶270万只轮毂基地项目在建,预计2022年有380万只产能达产。另外,墨西哥年产600万只铝合金车轮项目正在规划当中,所有在建及规划产能达产后,公司车轮产能有望超过3000万只。

立中车轮新建产能情况

立中车轮新建产能情况

资料来源:公司公告,华经产业研究院整理

五、铝合金汽轮行业发展趋势

1、轻量化、升级的汽轮

汽轮减重是汽车轻量化的重要部份。汽轮生产商不断优化汽轮设计及生产流程以减轻汽轮重量,务求降低车辆燃油消耗。

近年来,大号汽轮逐渐成为主流汽轮类型。因此,常见汽轮的尺寸由先前的14至15英吋变为现今的17至18英吋。

2、采用先进加工技术

未来,越来越多的铝合金汽轮生产将采用CNC加工技术。此项技术可大幅减少作业工具,在无需复杂工具的情况下生产出形状复杂的汽轮。若汽轮形状及尺寸有所更改,则仅需改良生产流程工序,此非常适用于新产品的开发流程。CNC加工技术具备产品质量稳定及加工精度高的优点,而此已成为国内铝合金汽轮行业的技术趋势。

华经产业研究院对中国铝合金汽轮行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析,对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析,最大限度地降低企业投资风险与经营成本,提高企业竞争力;并运用多种数据分析技术,对行业发展趋势进行预测,以便企业能及时抢占市场先机;更多详细内容,请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国汽车铝合金零配件行业发展前景及投资战略咨询报告》。

本文采编:CY349

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