一、概述
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输。由于现代所用运输工具主要是汽车，因此公路运输一般也指汽车运输，在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。相较于其它运输方式，公路运输具有适应性强、运输速度较快、可直达运输、行业门槛较低等特点。
公路运输的主要特点及相关介绍
资料来源：公开资料整理
二、驱动因素
1、政策
公路运输作为我国各行业及物品流通的基础行业之一，近年来国家有关部门陆续出台一系列相关政策，支持、规范行业的发展，内容涉及提升公路建设质量、公路网布局、运输规范等方面，为我国公路运输行业的发展提供了良好的政策环境。
中国公路运输部分相关政策一览表
资料来源：公开资料整理
2、经济
我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。公路运输作为我国物流行业最主要的运输手段之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。据资料显示，2021年我国社会物流总额达335.2万亿元，同比增长。
2015-2021年中国社会物流总额及增速情况
资料来源：中国物流与采购协会，华经产业研究院整理
3、社会
近年来，在我国交通强国建设的政策方针下，我国公路建设进程的不断推进，公路总里程数及公路覆盖面积不断增加，为我国公路运输行业的发展打下了坚实的基础。据资料显示，2021年我国公路总里程数达528.07万公里，比上年末增加8.26万公里；公路密度达55.01公里/百平方公里，较上年增加0.86公里/百平方公里。
2015-2021年中国公路里程及密度情况
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
三、产业链分析
1、产业链
公路运输行业产业链上游主要为客车、货车、乘用车等运输交通工具及电力、石油等能源物资；中游为公路运输服务；下游应用领域几乎涵盖了生产、生活中的各个方面，主要包括工业、农业、制造业、化工、消费品、旅游等领域。
公路运输行业产业链示意图
资料来源：公开资料整理
2、上游端分析
汽车是公路运输主要运输工具，随着近年来我国汽车市场的逐渐饱和以及成本不断上升等原因，汽车需求量有所下降，2017-2020年期间我国汽车产销量双双持续下降。随着2021年汽车市场的回暖以及新能源汽车的强势崛起，我国汽车产销量开始回升。据资料显示，2021年我国汽车产量为2608.2万辆，销量为2627.5万辆。
2015-2021年中国汽车产销量情况
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
3、下游端分析
随着近年来互联网技术的快速发展，数字产业化、产业数字化不断深入发展，推动数字技术与传统实体经济深度融合，我国电商行业也随之迅速发展，对商品运输的需求不断增长，促进了我国公路运输行业的发展。据资料显示，2021年我国电商交易规模达40.14万亿元，同比增长7.9%。
2016-2021年中国电商交易规模及增速情况
资料来源：公开资料整理
旅游行业是我国公路客运主要的需求领域之一，随着近年来我国经济的不断发展，居民生活水平的提升，我国旅游行业也随之不断发展，旅游人次稳步增长。2020年受疫情影响，旅游产业受到强力冲击，我国旅游人次大幅下降，随着疫情被有效控制，我国旅游人次开始回升。据资料显示，2021年我国旅游人次达32.46亿，同比增长12.8%。
2015-2021年中国旅游人次及增速情况
资料来源：文化和旅游部，华经产业研究院整理
四、行业现状
1、货运量
我国是公路运输大国，公路运输行业作为物流运输中重要组成部分，是我国国民经济、社会发展的重要支撑。近年来，随着我国国民经济的增长和国家政策的支持，我国公路运输行业迅速发展。据资料显示，2021年我国公路运输货运量达391.39亿吨，同比增长14.2%。
2015-2021年中国公路运输货运量及增速情况
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2、货物周转量
从货物周转量情况来看，2015-2018年期间，我国公路运输货物周转量处于上升趋势，2019年有所下降，到2021年我国公路运输货物周转量回升至69087.7亿吨公里。
2015-2021年中国公路运输货物周转量情况
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
3、客运量
从公路客运量情况来看，近年来，受我国高铁、动车等行业发展的冲击，我国公路客运量逐年下降，2020年受疫情影响，客运量大幅下降。据资料显示，2021年我国公路运输客运量下降至50.9亿人，同比下降26.2%。
2015-2021年中国公路运输客运量情况
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
4、旅客周转量
从旅客周转量情况来看，和客运量情况基本一致，近年来我国旅客周转量呈下降趋势，2020年受疫情影响下降至4641.01亿人公里，到2021年下降至3627.5亿人公里，同比下降21.8%。
2015-2021年中国公路运输旅客周转量情况
资料来源：国家统计局，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2022-2027年中国公路运输行业市场运行现状及投资战略研究报告》；
5、运输装备
从我国公路运输装备情况来看，2021年我国拥有公路营运汽车1231.96万辆，同比增长5.2%。分结构看，拥有载客汽车58.70万辆、1751.03万客位，分别下降4.2%和4.9%；拥有载货汽车1173.26万辆、17099.50万吨位，分别增长5.7%和8.3%，其中，普通货车406.94万辆、4923.43万吨位，分别下降1.7%和增长5.6%，专用货车60.39万辆、718.76万吨位，分别增长19.2%和20.5%，牵引车346.68万辆、增长11.5%，挂车359.25万辆、增长7.4%。
2015-2021年中国公路运输装备情况
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
6、公共汽电车
随着新能源汽车的不断发展，我国公共汽电车数量也随之不断增长。据资料显示，2021年我国公共汽电车数量达70.94万辆，同比增长0.7%。
2016-2021年中国公共汽电车数量情况
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
6、投资情况
从我国公路投资情况来看，2021年我国公路固定资产投资25995亿元，同比增长6%。其中，高速公路完成15151亿元，同比增长12.4%；普通国省道完成5609亿元，同比增长5.9%；农村公路完成4095亿元，同比下降12.9%。
2015-2021年中国公路运输投资情况
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
五、行业发展趋势
公路运输经济不仅是我国综合经济中的重要部分，也是降低各区域之间经济发展差异的重要举措，同时，公路运输经济还对我国社会主义市场经济的构建有着至关重要的推动作用。作为重要基础设施，公路的建设不仅是谋求经济效益，更多体现出社会价值，而在公路设施的基础上发展而来的公路运输行业更在国家经济体系中占据重要地位。经济的高速发展即得益于公路设施建设，反过来也对公路运输提出更高要求，特别是互联网时代下，公路运输经济正面临新的发展形势，需要做出相应改变，追求公路运输经济效益的进一步提升。在当今互联网时代，逐步实现了公路运输资源优化配置，带来了更低的运营风险和更高的服务质量，更好推动了公路运输经济发展。为了提升我国公路运输行业的综合实力，可以将互联网技术逐步应用在公路运输行业中，通过互联网技术优化资源配置、构建智能出行体系，创新公路运输技术，实现公路运输业的智能化发展。
华经产业研究院对中国公路运输行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国公路运输行业市场深度分析及投资战略规划研究报告》。
