一、高压直流接触器综述
接触器是一种具有保护功能的电路开关，是能源汽车及充电桩的核心元件，早年与继电器在体积/用途上有差异，现通常将高压大电流场景下所用称为接触器，低压小电流场景下所用称为继电器，两种名称有时也会混用。新能源汽车主回路电压一般都大于200V，远高于传统汽车的12-48V，为保证电气系统正常通断，在电动汽车的电池系统和电机控制器之间需配置高压直流接触器，当系统停止运行后起隔离作用，系统运行时起连接作用，当车辆关闭或发生故障时，能安全的将储能系统从车辆电气系统中分离，起到分断电路的作用，在充电桩中用途也相同。
高压直流接触器按材料可分为陶瓷真空、陶瓷充气、环氧充气，性能与稳定性上陶瓷真空>陶瓷充气>环氧充气，成本及工艺难度排序则相反。陶瓷外壳相比环氧树脂塑料结构强度更高、绝缘密封性更好，因此适合高压大电流场景；而接触器内部真空可以将触头开距做的很小，关断时电弧更易熄灭，耐压载流能力安全性等进一步提升。新能源车主回路电压高电流大，安全性要求高，陶瓷+真空高压接触器更契合其使用场景。
高压直流接触器分类
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二、继电器产业链
继电器的上游为各种金属原材料（主要为铜、银和铁）、塑胶材料、成品五金零件、注塑件和触点。在电路中，继电器主要起控制、保护、调节和传递信息的作用，是整机电路控制系统的必要基础元件之一，广泛应用于家用电器、智能家居、智能电网、建筑配电、新能源、汽车工业、轨道交通、工业自动化、安防消防、网络通讯等领域。
继电器产业链
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具体来看，2019年，家用电器、汽车、通信设备三大主要下游分别占电磁继电器总消费量的21.7%、31.6%、8.7%。
2019年继电器行业下游应用领域占比（单位：%）
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相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2028年中国继电器行业市场全景评估及投资战略规划研究报告》
三、高压直流接触器行业现状分析
高压直流接触器广泛应用于新能源汽车及充电桩领域。从国内新能源汽车现状来看，截至2021年我国已有262万台充电桩，而新能源车保有量已达到784万辆，车桩比下降缓慢，近几年维持在3：1附近，国家能源局曾于2015年提出2020年我国分散式充电桩要达到480万个，以满足500万辆电动车的充电需求，距离原有1:1的既定目标，长期来看，充电桩享有更大的渗透空间。
2015-2021年中国新能源汽车及充电桩保有量情况
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高压接触器在新能源汽车上的应用根据车型及动力系统的不同，所使用的数量及规模也存在一定差异。平均而言，每台新能源乘用车需配备4-6只，商用车4-8只，包括主接触器、预充接触器、快充接触器、普通充电接触器和高压系统辅助设备接触器；高压接触器在充电桩中通常配备2-4只，包括充电主线路切断用接触器与放电保护接触器。单价方面，根据国力股份公司数据，充电桩及新能源车领域均价约为50-100元/只。
按照新能源汽车单车用量为6个，单价为100元。对应2021年国内新能源车销量为352万辆，则对应高压接触器市场规模约为21.1亿元。
2015-2021年中国新能源汽车高压直流接触器市场规模
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按照充电桩单桩用量为3个，单价为100元。2021年国内充电桩净增93.6万桩，则对应高压接触器市场规模约为2.8亿元。
2015-2021年中国充电桩领域高压直流接触器市场规模
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四、高压直流接触器行业竞争格局
1、市场竞争格局
从市场竞争格局来看，全球新能源高压直流接触器市场高度集中，国内市场持续增长。2020年全球前三厂商占据71%的市场份额，其中宏发作为国内龙头占据23%的市场份额。2021年，宏发出货量持续增长，高压直流继电器全球销售额市占率达到36%，超过松下位居龙一。
整体看新能源高压接触器厂商可分为松下、Denso、泰科等布局较早的外资厂商，宏发、西艾、国力等国内专业接触器厂商，以及比亚迪等自供高压接触器厂商，随着国内新能源车的崛起以及对国产化供应链的需求，国产新能源接触器的市场空间有望持续增长。
2020年全球及中国新能源高压直流接触器器行业竞争格局
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2、其他企业产能布局情况
国力股份是专业电子真空器件制造商，利用自身在电子真空器件深耕多年陶瓷材料优势，以陶瓷钎焊型高压直流接触器核心设计及制造技术针对新能源车及充电桩领域自主研发了高压直流接触器，不断丰富和优化产品型号性能，陆续与多家知名新能源电池、电控行业龙头、整车厂商合作，产品技术水平及生产规模得到下游客户广泛认可。
为弥补日益增长的下游需求及公司产能不足的劣势，公司首次公开发行募投资金中7000万元投入高压直流接触器生产项目，截至22H2已累计投入18.97%，预计2022年12月投产，建成后产能可达300万只/年。
国力股份高压直流接触器生产项目进度情况
资料来源：公司公告，华经产业研究院整理
五、高压直流接触器行业未来发展趋势
新能源汽车高压化趋势下，高压直流继电器渗透率有望持续提升。纯电乘用车电压通常在200-400V之间，在同等功率下，当电压从400V提升到800V后，线路中通过的电流减少一半，产生的功率损耗更小，从而可以提高充电效率、缩短充电时长，进而改善新能源汽车使用体验。同时，工作电流的减少将降低功率损耗，继而可以进一步降低同样行驶里程中的电量消耗，从而延长汽车里程数。2021年来，比亚迪（e平台）、理想、小鹏、广汽（埃安）、吉利（极氪001）、北汽(极狐)等车企纷纷布局800V快充技术，我国800V高压快充行业进入发展加速期。随着高压平台的应用增加，有望持续带动高压直流继电器产品需求。
华经产业研究院对中国继电器行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国继电器行业市场全景评估及投资战略规划研究报告》。
