一、概述
1、定义
客车即载客汽车，是指在设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的商用车。其包括驾驶员座位在内座位为9座及以上，一般具有方形车厢，主要用于公共交通和团体运输使用。
2、分类
按车辆规格的不同，客车可分为大型客车、中型客车、小型客车及微型客车四种。
客车的主要分类
资料来源：公开资料整理
二、产业链分析
1、产业链
客车行业产业链上游主要为原材料及零部件环节，主要包括钢材、铝材、橡胶、发动机、变速箱、仪表盘等；中游为客车生产制造环节；下游主要用于客运环节。
客车行业产业链示意图
资料来源：公开资料整理
2、下游端分析
城市客运是我国城市交通运输业的重要组成部分，是城市功能运行的大动脉，也是繁荣城巿经济联系的纽带。近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发展，我国居民私家车保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势，2020年疫情的爆发，更是使得客运量大幅下降。随着疫情被有效控制，我国城市客运量有所回升。据资料显示，2021年我国城市客运量为993.84亿人，同比增长14%。
2015-2021年中国城市客运量及增速情况
资料来源：交通运输部，华经产业研究院整理
三、行业现状
1、供需情况
客车行业属于弱周期行业，行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，也受国家及地方政策的影响。近年来，受疫情影响、新能源补贴政策变化以及国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力等影响，国内客车行业需求总量逐年下降；2021年，随着疫情逐步受控和疫苗接种率的不断提高，在旅游复苏、国六排放切换等因素影响下，客车产销量有所上升。据资料显示，2022年上半年，我国客车产量为17.13万辆，销量Wie17.49万辆。
2017-2022年H1中国客车产量及增速情况
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
销量细分结构来看，近年来，客车轻型化趋势明显，据资料显示，2022年上半年我国客车销量中，轻型客车占比为83.2%，中型客车占比为6.9%，大型客车占比为9.9%。
2022年H1中国客车销量细分车型分布情况
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
2、出口贸易
我国客车主要以出口贸易为主，出口规模远大于进口规模。随着近年来我国客车行业的不断发展，我国客车出口规模也随之不断增长。据资料显示，截至2022年11月我国客车出口量为43687俩，出口金额为22.98亿美元。
2017-2022年11月中国客车出口贸易情况
资料来源：中国海关总署，华经产业研究院整理
从出口分布来看，2022年1-11月我国客车出口量中，占比前三的地区分别为秘鲁、埃及和越南，占比分别为11.6%、10.4%和6.6%。
2022年1-11月中国客车出口量地区分布情况
资料来源：中国海关总署，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2028年中国客车行业市场发展监测及投资前景展望报告》；
四、相关政策
汽车作为我国国民经济发展的支柱型产业，其发展一直备受国家政府的关注，近年来为了促进行业的发展，国家有关部门陆续出台了一系列相关政策及法规，而客车作为汽车产业的重要组成部分，相关政策的颁布也为行业的发展创造了良好的政策环境。
中国客车行业部分相关政策法规一览表
资料来源：公开资料整理
五、竞争格局
从我国客车企业销量情况来看，截至2022年10月，我国客车销量前三的企业分别为江铃汽车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司和重庆长安汽车股份有限公司，销量分别为58974辆、49680辆和44306辆。
2022年1-10月中国客车销量TOP10企业情况
资料来源：中国汽车工业协会，华经产业研究院整理
六、发展趋势
随着我国新冠疫情影响逐步缓解，海内外市场需求复苏；客车行业即将迎来新一轮替换周期，新车购置需求将不断释放；海外新能源客车需求增长，中国客车占有优势，未来海外市场有望扩大。由于各地方政府在公共领域积极推广新能源汽车，给予大量财政补贴，未来新能源客车的市场规模将得到提升。此外，目前企业积极布局新能源客车领域，预计新能源客车工业水平将提升，进而赢得消费者青睐。
华经产业研究院对中国客车行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国载客汽车市场前景预测及行业投资潜力预测报告》。
