一、冷藏车产业概述
冷藏车一般指冷冻车，冷冻车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。冷藏车制冷机组为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
二、冷藏车行业发展相关政策
冷藏车行业的发展和冷链物流行业息息相关，近年来，国家不断出台政策，冷链物流行业有望迎来量和质的双提升。2022年5月，国务院办公厅关于印发《“十四五”现代物流发展规划》，要求完善冷链物流设施网络，加强产销冷链集配中心建设，完善销地城市冷链物流系统。2022年12月，中共中央印发《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，提出重点推动冷链物流发展，完善物流基础设施网络。
相关报告：华经产业研究院发布的《2024-2030年中国冷藏车行业发展潜力预测及投资战略研究报告》
三、冷藏车行业产业链
1、冷藏车行业产业链示意图
从冷藏车的产业链来看，产业的上游主要为制冷设备、汽车零部件等生产商；中游包括冷藏车生产等环节；下游则主要是冷链物流的运输环节。冷藏车产业上游的制冷设备包括制冷机械和制冷剂等，汽车零部件包括轴承、轮胎、仪表以及发动机等。
2、冷藏车行业下游应用分析
随着国家骨干冷链物流基地和产地销地冷链设施建设的稳步推进，以及电商冷链物流系统的发展和冷链装备水平的显著提升，行业规模增长趋势明显。在旺盛的消费需求驱动之下,我国冷链物流行业正步入高速发展阶段，2022年中国冷链物流市场规模达5515亿元，同比增长15.55%，预计2023年冷链物流市场规模将达6486亿元，同比继续增长17.61%。在冷链物流需求的拉动下，冷藏车未来也将得到高速发展。
五、冷藏车行业现状分析
1、冷藏车保有量情况
2022年我国冷藏车保有量达到36.9万辆，同比增长8.02%，主要增长来自疫情后的疫苗药品和生鲜食品线上购物量提升后的冷藏运输需求，未来随着消费升级和冷藏车本身迭代升级，需求有望持续增长。
2016-2022年中国冷藏车行业保有量情况
2、冷藏车销量情况
一直以来，冷藏车都是中国冷链物流的重要组成，近年来，随着国内汽车零部件国产化提升叠加下游生鲜行业需求倒逼，中国冷藏车销量逐年增长。2022年受疫情防控、政策调整、经济下行等多方面因素的多重影响，我国冷藏车销量为5.2万辆，同比下降34.9%。虽然2022年冷藏车销量下降明显，但伴随着疫情政策逐步明朗以及经济形势持续好转，预计2023年中国冷藏车销量有望达到6万辆。
3、冷藏车销量结构
从冷藏车细分类型来看，2023年上半年轻卡、重卡和微卡销量占比较大。轻卡以13978辆的碾压性优势，仍然是冷藏车“销量王”，市场份额超过五成，但同比下降了12.77%；重卡销量次之，上半年销量达7420辆，市场占比达28.85%，同比增长61.8%。微卡位居第三，销量市场占比11.36%。
六、冷藏车行业竞争格局
1、冷藏车行业竞争格局
据中物联冷链委数据显示，我国冷藏车销量以传统汽车集团为主。2022年我国冷藏车行业行业CR5为64.3%，CR10为76.81%。总体来看，冷藏车行业市场集中度较高。2022年我国冷藏车销量排名前五的企业分别为北汽福田、一汽集团、江淮汽车、中国重汽和东风商用车，销量合计占冷藏车总销量的64.3%。
2、冷藏车行业重点企业营收
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是一家国有控股上市公司，已形成集整车制造、核心零部件、汽车金融、后市场为一体的汽车生态体系，涵盖整车、零部件、金融、汽车后市场四大业务版块。整车业务覆盖卡车、大中客车、轻型客车、皮卡、新能源汽车等业务单元以及欧曼、欧航、欧马可、奥铃、时代、图雅诺、风景、拓陆者、欧辉、智蓝新能源等18个产品品牌；零部件业务链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球合作伙伴，打造整合世界级资源的“福田超级动力链”。
七、冷藏车行业未来发展趋势
随着食品冷链、生鲜电商等的蓬勃发展，很大程度促进了我国公路冷藏运输市场需求的快速增长。近年来，多地区、多领域出台涉及冷链物流政策，冷链物流标准化体系将逐渐完善，冷藏车行业监管将逐渐加强，向标准化和规范化方向发展。随着消费者对食品安全的要求越来越高，冷藏车市场品质意识将不断增强，冷藏车将朝着轻量化、智能化、多功能化、标准化、系列化方向发展。
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