一、窄体飞机行业概述
窄体飞机，也称为单走道客机，一般指飞机机身直径在3到4米之间的飞机。窄体飞机作为100-200座级运输飞机，机舱一排一般有2到6个座位和一条走道。窄体飞机的重点机型包括B737、B757、A320、A321等。
二、窄体飞机行业社会环境
受疫情扰动，我国民航市场需求仍处于修复阶段，随着经济复苏及人员、物资流动增加，我国民航市场将逐步回暖，民航市场向好趋势有望带动窄体飞机行业发展，尤其是在中短途航线，窄体飞机因其运营成本较低、座位数适中，深受航空公司的青睐。2022年中国民航旅客运输量及货邮运输量分别为2.52亿人次、607.61万吨。
三、窄体飞机行业产业链
产业链而言，主要包括前期设计研发、航空部件及原材料供应、窄体飞机的整机总装制造、售后运营与维修等环节。为了保证飞机质量、提升安全性，我国飞机制造商通常采取“主制造商-供应商”的研制模式，主制造商负责设计集成、总装制造、市场营销等，而供应商则负责发动机、机载设备、材料、部件等。
相关报告：华经产业研究院发布的《2024-2030年中国窄体飞机行业市场深度研究及投资规划建议报告》
四、窄体飞机行业现状
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空出行需求不断增长，而窄体飞机作为中短途航线的主力机型，在国内航线中最为常见，其市场需求持续旺盛；2022年，中国窄体飞机存量为3225架，逐年增加。
五、窄体飞机行业重点企业
中国商飞是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。2023年5月28日，国产的中国商飞C919实现商业首飞；截至2023年9月28日，C919大型客机订单（量）达1161架；截至2023年12月，共交付3架飞机给1个国家的1家用户。目前，C919国产化率约在50%至60%，万亿元规模市场有望带动全产业链快速发展。
六、窄体飞机行业发展趋势
当下，中国作为全球第二大航空市场，对大飞机需求甚殷，我国窄体飞机的市场需求将持续增长，国内航空公司将逐渐引进和运营更多国产窄体飞机，推动国产窄体飞机在国内市场的普及和应用。随着C919陆续投入商业化运营，依托国内市场的宽度与增量需求，中国商飞有望成为全球干线飞机产业的第三大力量，而窄体飞机制造具有集群效应，窄体飞机产业链长、辐射面宽、联带效应强，发展窄体飞机行业将对产业链上下游产生增益效果。长远来看，随着技术的不断进步和市场的逐渐扩大，我国窄体飞机行业将迎来更加广阔的发展前景。仅发动机而言，齿轮传动结构已成为下一代窄体飞机发动机的必然发展趋势，瞄准未来窄体飞机市场，航空发动机巨头们正在加速开发更高效、更清洁的下一代发动机。
华经产业研究院对中国窄体飞机行业发展现状、市场供需情况等进行了详细分析，对行业上下游产业链、企业竞争格局等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2024-2030年中国窄体飞机行业市场深度研究及投资规划建议报告》。
