日前，国家统计局发布数据，2024年前7月轮胎出口量同比增长4.9%，继续保持旺盛态势。当前，海外轮胎市场需求高涨，中国轮胎行业迎来景气周期。
近年来，全球轮胎市场规模扩大以及贸易壁垒加剧，中国轮胎企业持续推进全球化战略布局，随着中国企业海外工厂产销不断上涨，海外轮胎出口正成为国产轮胎销往全球的重要渠道。
在资本踊跃出海参与国际竞争的同时，中国企业在高端化升级、品牌力提升等方面迎来全新挑战，在此方面，国内轮胎企业从研发创新、品牌营销等方面，也酝酿出新的行业趋势。
海外投资步伐加快
统计数据显示，2024年前7月，中国橡胶轮胎累计出口量达534万吨，同比增长4.9%，出口金额约941.41亿元，同比增长5.5%，延续增长势头。
2023年以来，随着全球汽车产业链复苏叠加出行活动恢复，轮胎需求回暖，轮胎企业产销两旺，行业景气度不断提升。在此背景下，轮胎企业悄然加快海外产能建设的投资脚步。
在本月初，玲珑轮胎一则46亿元的海外投资引发行业关注，成为2024年轮胎行业投资又一新高潮。8月8日晚间，玲珑轮胎发布公告称，根据国际市场需求预测，国内外轮胎发展趋势，为进一步推动公司全球化布局，决定开展境外（塞尔维亚）投资扩建项目。经初步投资测算，项目总投资为6.45亿美元，折合人民币46.21亿元。
早在2018年9月，玲珑轮胎就宣布投资9.9亿美元在塞尔维亚建厂，成为首个在欧洲建厂的国内轮胎企业，迈出了中国轮胎企业欧洲市场扩张的第一步。据了解，近年来玲珑轮胎按照自身“7+5”全球战略布局，推进中国7个生产基地和海外5个生产基地的建设，目前在海外已拥有泰国、塞尔维亚两个生产基地，并持续在全球范围内考察建厂，开拓全球轮胎市场。
除玲珑轮胎外，曾是中国第一家“走出去”海外建厂的赛轮轮胎，2024年上半年也继续在海外基地投资加码。据相关披露，2024年1月赛轮轮胎在其柬埔寨工厂追加投资增加600万条半钢子午线轮胎年产能；2024年3月，公司在印度尼西亚投资建设年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目。
2023年12月，赛轮轮胎还在墨西哥成立合资公司，投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目，成为中国轮胎企业向北美扩张落下的第一子。目前，赛轮轮胎已在柬埔寨、墨西哥、印尼等国家建设有海外工厂，产品销售覆盖中国、北美、欧洲、亚洲、非洲等180多个国家和地区。
另一位轮胎行业头部企业森麒麟，该公司也制定了“833plus”战略规划，计划用10年左右时间在全球布局8座数字化智能制造基地，向中国、泰国、欧洲、非洲、北美等国家或区域进行布局。
行业网站轮胎世界网信息显示，据不完全统计，截至目前，共有17家中国轮胎制造商，在海外布局27家工厂。中国轮胎企业海外布局的选址，已不再仅仅局限于东南亚，欧美、非洲也成为新目标。
“海外投资比国内是要复杂一些，对当地人文环境、法制政策的不适应，会对投资生产带来一些挑战。”赛轮轮胎相关负责人表示，向海外投资建厂要实行国际化的管理模式，并需要进行较为长期的摸索和磨合。“我们海外工厂主要使用当地员工，目前赛轮柬埔寨、越南基地当地员工占比99%以上。得益于公司开启全球化的步伐较早，赛轮轮胎在海外工厂建设运营方面已经积累了较多经验，从指标上来看，各基地都处于不错的状态。更为关键的是，通过前期建设公司有了较好的人才储备，为未来其它海外基地建设、管理提供了很好的基础。”
全球化的选择与成效
轮胎企业海外布局悄然提速，背后原因既有来自行业景气度上行的支撑，也有来自企业自身战略的考量，以及全球贸易壁垒环境复杂多变等因素的推动。
“走出国门，向海外进行战略布局，主要的考量是围绕市场。”赛轮轮胎相关负责人谈到轮胎企业海外扩张提速现象时表示，轮胎行业的发展跟汽车保有量密切相关，而市场份额绝大部分在海外，轮胎企业全球化发展是必然的结果，因此，这些面向海外的战略性投资布局是相关企业的必然之举。
近年来，欧美国家对中国轮胎产品的贸易保护措施不断升级，也促使了中国轮胎企业加快全球化布局的脚步，以规避国际贸易风险。
2023年以来，欧美等国家不断向中国轮胎发动反倾销调查，并且政策范围呈扩大趋势。在这样的背景下，中国轮胎企业通过全球化布局来应对贸易壁垒。赛轮轮胎该位负责人表示，国内轮胎企业基本上都是从海外基地出口美国，比如赛轮的全钢胎、半钢胎基本上都是通过越南、柬埔寨的基地出口。
自2023年以来，在经历了不利因素层层洗礼后的中国轮胎行业，开始进入了良性循环轨道，整体经营形势已全面复苏，这也为相关企业进行海外投资布局提供了窗口期机遇。
一家券商化工行业研究员分析，从海外市场角度来看，在欧美消费端具备强刚性需求的轿车、轻卡轮胎产品，具备更强的消费韧性，而中国轮胎产品在欧美市场具备高性价比的竞争优势。同时，海外市场去库存压力结束后，订单及需求量持续处于饱满状态，中国轮胎产品有望延续景气。
从实际情况来看，全球化战略对轮胎企业的贡献力度确实不菲。2024年上半年，赛轮轮胎、玲珑轮胎、森麒麟等公司均预告业绩取得大幅增长，并且都提到海外市场的贡献作用。如赛轮轮胎表示，上半年公司产品在国内及国外的销量同比增长均超过30%，其中毛利率较高产品的增幅更大；森麒麟则表示，公司高品质、高性能半钢胎产品在欧美轮胎市场订单需求持续处于供不应求状态，目前公司摩洛哥工厂正按计划稳步推进中，全力争取2024年第四季度投产运行。
海外竞争面临新挑战
中国轮胎企业作为国际舞台上后起之秀，在开启全球化战略的新阶段里，正面临来自高端化、品牌化、创新力等方面的全新挑战。
在2024年巴黎奥运会期间，央视赛事转播间隙，赛轮轮胎投放的广告频频播出引发关注。赛轮的这一举动，也是当前中国轮胎破解品牌力不足，开启品牌提升战略的一种尝试。近年来包括奥运会、欧洲杯以及专业赛事上都能见到国产轮胎企业的身影。
“中国是世界轮胎制造中心，我们产品的质量、性能对比国外一、二线品牌并不差，有些型号甚至更优秀，但对我们中国轮胎企业来说，品牌力如何提升是企业面临的一大难题。”赛轮轮胎该负责人坦言，因为品牌力不强，国产产品价格就提不上去。
近年来，中国轮胎企业在品牌推广上持续发力，注重推出品牌提升战略。如玲珑轮胎提出品牌提升“四步走”计划，通过在国际体育赛事上进行投入，推动品牌营销和传播活动，树立品牌形象。森麒麟方面也持续推进国际化品牌战略发展，布局英国、欧盟、美国等国际赛事的合作。
2024年6月，专业机构Brand Finance发布了《2024年轮胎25强分析》，全球增长最快的轮胎品牌中，近半数来自中国，其中位于前列的赛轮轮胎、玲珑轮胎、森麒麟，其品牌价值分别实现了10%、11%和17%的增长，而这一增长也主要得益于巨大的海外市场需求。
值得关注的是，在品牌推广的另一面，中国轮胎企业也在暗暗下苦功，提升自身科技创新能力。
“国际主机厂商对于轮胎配套有着非常严苛的测评标准，如胎滚动阻力、干湿地制动、噪音等方面性能，有的需要精确到小数点后几位，而一些极小数值的进步，其背后大量资源、技术的投入，这就要求企业有过硬的科技实力。”一位轮胎行业业内人士表示。
从目前来看，技术研发、智能制造已成为相关企业重点投入的领域，与企业国际化战略相辅相成。“从全球轮胎行业的发展经验来看，品牌的打造需要耗费企业长时间的投入，但一个成功的品牌，会成为推动企业规模做大和维护市场地位最重要的因素之一。”
赛轮轮胎前述负责人袒露，挺进国际高端市场的竞争，需要有持续的高强度研发来锻造高端产品，并从多维度来打造品牌，以此作为支撑点在激烈竞争中站稳脚跟。“国产品牌提升虽然难，但相信只要坚持，后期一定会有回报。”
