距离2023年结束仅剩不到3个月的时间，从前三个季度的销量数据来看，大多数新能源汽车企业恐怕难以完成全年的KPI。
在统计的11家企业中，仅有3家企业年度销量目标完成率在七成以上，另有2家企业在五成以上，其余6家企业进度尚未过半，阿维塔以不足15%的目标完成率垫底。
理想汽车以超过80%的目标完成率领先一众新能源汽车企业。今年前九月，理想汽车累计销量达到24.42万辆。据官方发布的数据，理想上周单周销量破万，截至中旬的本月销量已达1.78万辆。按照目前的增长趋势，理想很可能在今年超额完成销量任务。
除了理想汽车，广汽埃安和比亚迪也有望实现全年销量目标，二者目前完成率均在七成左右。刚刚过去的9月，广汽埃安交付超5万辆，且已经连续7个月销量保持在4万以上。
今年前9个月，比亚迪销量合计已超200万辆，其中9月销量达28.75万辆，环比增长近5个百分点。依目前的发展情况，比亚迪或将在不久后单月销量突破30万。如果今年最后一季度能稳定保持在这一水平，比亚迪也能实现全年销量300万的目标。
极氪和岚图两个品牌的目标完成率刚刚过半。为提振销量，极氪宣布自本月16日起提供多项购车优惠，包括现任车主换购尾款抵扣等。而岚图近期发布2024款新岚图梦想家，与老款相比起售价降低3万元，也是意在快速上量。
进度未过半的几家品牌中，蔚来、零跑、小鹏掉队明显。其中，蔚来汽车25万辆年销目标完成率为44%，零跑汽车在全年目标完成率方面以0.5个百分点的微弱差距落后。小鹏汽车方面，其20万辆年销目标完成率约为四成。
近期在海外动作频频的哪吒汽车，全年目标销量达成率仍然堪忧。9月15日，哪吒汽车官微宣布，泰国市场累计交付破万。但今年前三季度，哪吒汽车累计销量仅10万，且呈现同比下滑的趋势。
与华为联合打造了AITO问界品牌的赛力斯汽车，今年前三季度销量状况同样并不乐观。此前，公司将今年新能源汽车目标销量定为30万辆，但按照目前仅交付7万辆的数据计算，完成目标并非易事。
值得注意的是，问界新M7的上市或许会成为一个拐点，该车型上市首月，累计大定已超6万。汽车行业分析师章一超表示，（品牌）最后一季度往往会试图冲刺销量，但新产品若能将品牌销量目标完成率拉升至50%，已经是非常理想的结果。
眼下，问界新M7最大挑战在于能否顺利保障后续交付。为此，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东亲自现身赛力斯工厂亲自监督车辆生产。此外10月17日，AITO问界还发布新M7提车超期补贴标准，后续受影响车主将按超出天数获得现金补贴。
由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造阿维塔品牌，曾备受市场期待，但在价格、性能和体验上相较竞品并无明显优势，尚未得到消费者认可，年度销量目标完成率仅为14.70%。10月初，阿维塔宣布逐步开启无图智驾NCA，今年年底在全国范围内实现覆盖，或在智能驾驶方面提升产品力。
