3月11日，潍柴动力迎来上市20周年。根据公司官方信息，上市20年来，潍柴动力市值增长超28倍。
回望上市20年来的发展历程，潍柴动力围绕主业的战略转型堪比一场大型交响音乐会。在“总指挥”董事长谭旭光的指挥下，公司立足重卡发动机奔腾的“主旋律”，通过海内外并购重组，延伸出工业车辆、智慧物流、燃料电池、农业装备等多元业务共振的“协奏曲”，并在公司“技术为王”的发展理念支撑下，持续推进提质增效。
“潍柴动力围绕主业协同发展、多点开花的业务布局，让公司更好地应对了市场变化和行业周期性波动，也助力公司实现资源整合和协同效应，提高整体竞争力和盈利能力，并为公司不断开拓新的增长点。”中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示。
多元业务协同共振
2004年3月11日，潍柴动力顶着“中国内燃机行业第一股”的光环在中国香港成功上市。虽然成功打通了资本国际化道路，但谭旭光深知，以重卡发动机业务起家的潍柴动力，想要再上新台阶，必须寻求多元化发展。
多元化发展并不是漫无目的，而是要围绕熟悉的主业去做“同心多元化”的布局和探索。
于是，公司于2005年几经周折战略重组湘火炬，并在2007年实现回归A股，一举拿下陕重汽、法士特和汉德车桥，让潍柴动力打造了全球首款“发动机+车桥+变速箱”商用车动力总成，打通了重卡黄金产业链。
在完成产业链纵向拓展后，谭旭光开始将目光转向海外的优质资产，开启全球“同心多元”的横向扩张。
2009年至2012年，潍柴动力并购法国博杜安动力公司，战略合作德国凯傲、林德液压，成功切入大马力发动机、高端液压等关键领域；2016年至2017年，通过德国凯傲重组美国德马泰克，布局智能物流产业链，战略投资可替代动力提供商美国PSI公司，正式进入北美动力系统市场。
此后，潍柴动力又顺应行业新能源环保转型趋势，持续投入氢燃料、纯电、混动等战略业务，聚焦中长期新业务发展。
2022年潍柴动力收购雷沃重工，开拓高端农业装备市场，潍柴雷沃加入潍柴大家庭后，得到了来自潍柴发动机、液压、大型CVT（无级变速箱）等“动力心”的核心技术加持，形成协同效应，还在筹划分拆上市，赢得更广阔的发展空间。
“通过多产业链开拓布局，潍柴动力由一家零配件公司起步，逐步横向纵向开拓业务，目前已覆盖重卡整车下游、叉车/液压、智能物流、农机/工机、新能源等众多领域，并呈现多业务协同，构成重型机械大集团。”东吴证券表示。
始终秉持“技术为王”理念
重卡行业具有明显的周期性。复盘潍柴动力上市20年来的发展历程可以看到，在行业下行周期，公司开拓并购的诸多业务，不仅弱化了周期影响，还助力公司“深蹲起跳”，抢抓行业上行时的机会，实现多业务爆发，全面向上。致胜的关键就是潍柴动力始终秉持“技术为王”的发展理念，让领先技术担纲公司跨周期成长的核心驱动力。
2023年，重卡行业在经历长达一年半的周期磨底后，实现复苏增长，其中，由于油气价差比增大，天然气重卡的快速增长，使得2023年重卡行业销量实现超预期。潍柴动力凭借在燃气机上的技术优势，抓住这次行业复苏的契机，实现了优于行业表现的业绩。
潍柴动力方面表示，目前天然气重卡经济性优势仍然突出，且国内加气站等基础设施相对完善，天然气重卡渗透率存在进一步增长的空间，为公司带来良好发展机遇。公司将继续发挥领先优势，深耕细分市场，提高产品竞争力，致力于进一步提升市占率。
同时，公司也将继续加速大缸径发动机、智慧物流、农业装备等战略业务的技术突破和利润释放，致力于实现高质量稳健增长。
其中，大缸径发动机作为潍柴动力战略新兴业务之一，历经产品引入、自主开发和全领域拓展等发展阶段，产品实现从无到有、从有到优，产品功率覆盖全，可广泛应用于发电、船机、矿卡等领域。据公司介绍，大缸径发动机产品近年来销量、收入均保持高速增长态势。未来公司将凭借产品可靠性、服务及交付及时性等优势进一步拓展市场份额。
展望未来，东吴证券认为，大缸径发动机业务上，潍柴具备性价比绝对领先优势，有望贡献结构性增量，重卡行业回暖向上可继续带动产业链量利回升。
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇说：“对于传统装备制造企业而言，结合内外部优势，积极探索并实践多元业务协同发展战略，可有力推动自身和行业的高质量发展，潍柴动力‘同心多元’协同发展的业务布局无疑为传统装备制造企业转型升级提供了范本。”
