“十三五”期间，铁路、城际、城市轨道交通将有万亿级别的新增建设规模。在这样一个巨大的市场，数个细分子行业将有望迎来确定性较高的成长。
铁路建设未来总体将继续保持稳健增长，高铁仍然是建设的重点。
“十二五”期间，我国国家铁路固定资产投资完成额累计达到大约3.5万亿元，比“十一五”期间增长43%，增长幅度较大，也显著高于2.8万亿元的“十二五”的投资计划。在“十二五”期间，铁路投资每年增速总体上相对平稳。2011~2015年分别为5897亿、6310亿、6844亿、7387亿和8238亿，复合增速8.72%。根据此前国家铁路局的《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》，“十三五”期间的铁路投资将达到3.5—3.8万亿元之间。进入2016年以来，国家铁路投资增速总体增速达到10%以上，9月投资增速达到13%。
“十三五”期间铁路投资有望继续保持稳健增长
综合考虑“十二五”期间的铁路投资增速情况，我们认为铁路投资在“十三五”期间的增速应该大约在10%左右，甚至更高，在比较乐观的情况下，我们认为投资增速将可能达到15%以上，即超过4万亿。
高铁仍然是国家铁路投资的重点与核心。在整个“十二五”期间，动车组和城轨收入总体上保持稳健增长。展望“十三五”，铁路总投资保持稳健增长，按照目前的趋势与未来的战略方向，传统的轨道交通设备市场将可能持续收缩，高铁、城际、城轨建设的增速将会对冲传统设备市场的搜索，推动轨道交通设备市场稳健增长。
城轨和动车在“十二五”期间增速较快
其它类型轨交设备增速下滑
本文采编：CY327
