2018-2024年中国机场行业市场运营态势分析及投资前景预测报告
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2018-2024年中国机场行业市场运营态势分析及投资前景预测报告

发布时间:2017-10-26
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报告目录

第一章2014-2017年全球机场业分析

1.1 机场的相关简述

1.1.1 机场的定义

1.1.2 机场的分类

1.1.3 机场在航空运输中的地位

1.1.4 机场行业的特点

1.2 2014-2017年全球机场业发展状况

1.2.1 航空运输规模

1.2.2 机场运量规模

1.2.3 区域市场特征

1.2.4 机场服务质量

1.2.5 机场放行准点率

1.3 2014-2017年重点区域机场业动态分析

1.3.1 欧洲支线机场运作艰难

1.3.2 美国机场业促进地区经济

1.3.3 亚太旅游业发展促进机场建设

1.3.4 德国机场业运营情况

1.3.5 日本下调航班着陆费

1.3.6 中东地区机场业投资前景

1.4 国际机场的经营管理分析

1.4.1 机场典型运营模式介绍

1.4.2 部分国家机场经营模式

1.4.3 民航机场经济效益分析

1.4.4 全球机场行业盈利水平

1.4.5 奥地利-施威夏特机场管理特色

1.4.6 德国泰格尔机场设计特点

1.4.7 新加坡机场自助服务系统

1.4.8 美国通用机场委托经营模式

第二章2014-2017年中国机场业分析

2.1 2014-2017年中国机场运营分析

2.1.1 机场数量

2.1.2 旅客吞吐量

2.1.3 货邮吞吐量

2.1.4 重点机场吞吐量

2.1.5 机场起降架次

2.2 2014-2017年中国民航业运输规模

2.2.1 总运输周转量

2.2.2 旅客运输量

2.2.3 货邮运输量

2.2.4 重点企业运输量

2.2.5 行业竞争格局

2.3 机场运输业发展分析

2.3.1 航空运输发展特点

2.3.2 航空客运价格分析

2.3.3 机场物流园区建设

2.3.4 航空货运战略分析

2.3.5 航空运输发展设想

2.4 机场业的整合发展探讨

2.4.1 实施机场整合的必要性

2.4.2 机场整合产生的效益

2.4.3 机场整合产生的影响

2.4.4 机场整合的主要挑战

2.4.5 机场整合的发展策略

2.4.6 机场业整合的发展前景

第三章2014-2017年中国机场建设分析

3.1 2014-2017年中国机场建设相关政策

3.1.1 《国务院关于促进民航业发展的若干意见》

3.1.2 《通用机场建设规范》解读

3.1.3 新版《民用机场建设管理规定》

3.2 2014-2017年中国机场建设特点及规模

3.2.1 总体建设特点

3.2.2 固定资产投资

3.2.3 重点建设项目

3.2.4 未来发展热点

3.3 2014-2017年中国通用机场建设分析

3.3.1 数量规模

3.3.2 建设风险

3.3.3 政策利好

3.3.4 权限下放

3.3.5 规划原则

3.3.6 发展规划

3.4 2014-2017年我国支线机场建设分析

3.4.1 支线机场建设意义

3.4.2 支线机场建设热潮

3.4.3 支线机场补贴情况

3.4.4 西部地区支线机场建设

3.4.5 支线机场建设存在的问题

3.4.6 支线机场可持续性发展对策

3.5 机场建设存在的问题与对策

3.5.1 机场布局不合理

3.5.2 机场企业冗员问题

3.5.3 制定机场发展战略的方法

3.5.4 推进机场属地化管理

3.5.5 中国机场建设发展策略

3.5.6 推行可持续发展策略

第四章2014-2017年中国枢纽机场发展分析

4.1 枢纽机场的相关概述

4.1.1 枢纽机场的定义

4.1.2 枢纽航空系统的构成

4.1.3 枢纽航空系统的局限性

4.1.4 发展枢纽航空系统的意义

4.1.5 建设枢纽机场的基本条件

4.2 2014-2017年中国枢纽机场发展态势

4.2.1 我国五大枢纽机场群

4.2.2 枢纽机场发展利好

4.2.3 浦东成世界级枢纽机场

4.2.4 天津欲打造大型门户枢纽机场

4.2.5 大连积极建设门户枢纽机场

4.2.6 中西部众机场争当国家级枢纽

4.2.7 区域性枢纽机场扩容增效

4.3 大型枢纽机场功能定位分析

4.3.1 推动地区经济发展

4.3.2 促进区域产业结构升级

4.3.3 提供大量就业岗位

4.3.4 功能定位发生的转变

4.4 建设枢纽机场的问题与对策

4.4.1 我国枢纽机场建设存在的问题

4.4.2 加大政策扶持力度

4.4.3 提升枢纽机场竞争力

4.4.4 提高运营管理能力

4.4.5 综合利用交通资源

4.4.6 加强与相关企业合作

第五章2014-2017年环渤海地区机场建设分析

5.1 京津冀地区

5.1.1 北京新机场建设项目

5.1.2 石家庄正定机场改扩建项目

5.1.3 天津滨海国际机场扩建工程

5.1.4 北京市机场建设发展思路

5.1.5 河北省机场建设发展目标

5.2 山东省

5.2.1 烟台蓬莱机场建设进展

5.2.2 山东日照机场新建项目

5.2.3 山东机场建设发展规划

5.2.4 济南国际机场扩建计划

5.2.5 青岛新机场建设规划

5.3 辽宁省

5.3.1 沈阳桃仙机场T3航站楼投运

5.3.2 锦州湾机场建设项目通过评审

5.3.3 大连“枢纽机场”建设规划

5.3.4 阜新市规划建设4C机场

5.3.5 营口市民用机场建设规划

5.3.6 丹东市机场航站区改扩建计划

第六章2014-2017年长三角地区机场建设分析

6.1 长三角地区机场建设总体概况

6.1.1 长三角地区机场建设历程

6.1.2 长三角地区民航机场规模

6.1.3 长三角地区机场群发展博弈

6.2 上海市

6.2.1 沪港合作地面服务公司投运

6.2.2 上海浦东机场增建工程项目

6.2.3 虹桥机场T1航站楼改造计划

6.2.4 上海市机场建设未来布局思路

6.3 江苏省

6.3.1 江苏省九大机场发展格局

6.3.2 徐州观音机场二期扩建项目

6.3.3 南京禄口国际机场二期工程项目

6.3.4 南京中邮速递物流中心扩建工程

6.3.5 江苏民航机场“十三五”发展目标

6.4 浙江省

6.4.1 浙江省建设民用通用机场体系

6.4.2 杭州萧山机场T3航站楼启用

6.4.3 浙江普陀山机场总体规划

6.4.4 浙江省通用机场发展布局

6.4.5 浙江民用机场建设规划

第七章2014-2017年珠三角地区机场建设分析

7.1 2014-2017年珠三角地区机场发展总况

7.1.1 五大机场特色

7.1.2 五大机场发展比较

7.1.3 合竞共赢新模式

7.1.4 空中交通堵塞严重

7.2 2014-2017年珠三角地区机场建设进展

7.2.1 广东机场群建设

7.2.2 珠海机场升级

7.2.3 惠州机场改造

7.2.4 三角机场挂牌

7.3 珠三角地区机场建设规划目标

7.3.1 香港机场建设规划

7.3.2 广东机场布局规划

7.3.3 广州机场扩建规划

7.3.4 珠海机场建设规划

7.3.5 惠州机场建设规划

第八章2014-2017年中部地区机场建设分析

8.1 2014-2017年中部地区机场发展总况

8.1.1 竞争格局

8.1.2 发展机遇

8.1.3 制约因素

8.1.4 规划目标

8.2 2014-2017年湖北省机场建设分析

8.2.1 布局规划

8.2.2 武汉双机场

8.2.3 神农架机场

8.2.4 武当山机场

8.3 2014-2017年河南省机场建设分析

8.3.1 布局规划

8.3.2 新郑国际机场

8.3.3 郑州上街机场

8.3.4 河南兰考机场

8.3.5 河南周口机场

8.4 2014-2017年湖南省机场建设分析

8.4.1 机场建设布局规划

8.4.2 湖南机场电商合作

8.4.3 张家界荷花机场

8.4.4 邵阳武冈机场

8.4.5 湖南岳阳机场

8.5 2014-2017年中部其它地区机场建设分析

8.5.1 安徽机场规划布局

8.5.2 合肥新桥机场

8.5.3 池州九华山机场

8.5.4 江西机场建设规划

8.5.5 宜春明月山机场

第九章2014-2017年西部地区机场建设分析

9.1 2014-2017年西部地区机场发展总况

9.1.1 布局规划

9.1.2 市场机遇

9.1.3 发展策略

9.2 2014-2017年四川省机场建设分析

9.2.1 政策导向

9.2.2 布局规划

9.2.3 峨眉山直升机场

9.2.4 四川南充机场

9.2.5 巴中民用机场

9.2.6 稻城亚丁机场

9.3 2014-2017年云南省机场建设分析

9.3.1 布局规划

9.3.2 发展策略

9.3.3 建设模式

9.3.4 澜沧民用机场

9.3.5 泸沽湖机场

9.3.6 红河蒙自机场

9.4 2014-2017年西部其它地区机场建设分析

9.4.1 新疆石河子机场

9.4.2 青海果洛民用机场

9.4.3 重庆万州机场

9.4.4 贵州龙洞堡机场

第十章2014-2017年机场业的经营管理与变革分析

10.1 2014-2017年中国机场盈利分析

10.1.1 机场利润来源

10.1.2 航空类业务收入

10.1.3 非航空类收入

10.2 2014-2017年中国机场收费标准变动分析

10.2.1 收费标准调整

10.2.2 新标准影响分析

10.2.3 机场收费改革建议

10.3 2014-2017年机场业经营管理模式分析

10.3.1 机场定位分析

10.3.2 经营管理模式

10.3.3 特许经营模式

10.3.4 “一市两场”运营模式

10.4 中国机场业管理体制改革分析

10.4.1 属地化改革历程

10.4.2 改革意义分析

10.4.3 改革模式解析

10.4.4 存在问题分析

10.4.5 改革深化建议

10.5 中国机场经营管理的措施建议分析

10.5.1 美国管理模式借鉴

10.5.2 港澳管理模式借鉴

10.5.3 提升科学决策能力

10.5.4 经营型向管理型转变

第十一章2014-2017年机场商业运作分析

11.1 2014-2017年机场商业开发经营分析

11.1.1 市场潜力

11.1.2 目标客户

11.1.3 特许经营

11.1.4 业态组合

11.1.5 规划建议

11.2 2014-2017年机场媒体发展分析

11.2.1 市场现状

11.2.2 发展机遇

11.2.3 前景展望

11.3 2014-2017年机场广告业发展分析

11.3.1 发展历程

11.3.2 目标定位

11.3.3 优势特点

11.3.4 经营模式

11.3.5 问题及对策

11.3.6 发展趋势分析

11.4 2014-2017年机场零售业发展分析

11.4.1 市场现状

11.4.2 需求分析

11.4.3 零售价格

11.4.4 策略建议

11.4.5 发展趋势

11.5 2014-2017年机场餐饮业发展分析

11.5.1 餐饮满意度

11.5.2 价格水平

11.5.3 商业模式

11.5.4 制约因素

11.5.5 发展策略

第十二章2014-2017年机场的信息资源利用分析

12.1 机场业信息资源价值探讨

12.1.1 机场信息资源解析

12.1.2 信息是机场业的核心资源

12.1.3 机场信息资源价值的体现及要求

12.1.4 机场信息资源价值开发利用方式

12.2 机场业信息资源利用特征

12.2.1 机场信息交流不对称

12.2.2 管理人员的信息有效需求不足

12.2.3 机场信息资源管理缺失

12.3 机场信息资源开发利用对策

12.3.1 树立机场信息资源开发利用的理念

12.3.2 扩大机场管理人员的信息需求

12.3.3 加强机场信息资源开发利用的管理

12.3.4 推进机场信息资源管理的职能化

12.3.5 增强机场信息资源服务的能力和水平

12.4 民航机场信息集成平台的构建

12.4.1 信息集成平台建设的意义

12.4.2 集成网络的技术要求

12.4.3 信息处理的技术要求

12.4.4 平台接口的技术要求

第十三章2014-2017年国际机场业主要上市企业分析

13.1 法兰克福机场集团(Fraport AG)

13.1.1 公司简介

13.1.2 2015年法兰克福机场集团经营状况

13.1.3 2016年法兰克福机场集团经营状况

13.1.4 2017年法兰克福机场集团经营状况

13.2 希思罗有限公司

13.2.1 公司简介

13.2.2 2015年希思罗有限公司经营状况

13.2.3 2016年希思罗有限公司经营状况

13.2.4 2017年希思罗有限公司经营状况

13.3 巴黎机场管理公司

13.3.1 公司简介

13.3.2 2015年巴黎机场管理公司经营状况

13.3.3 2016年巴黎机场管理公司经营状况

13.3.4 2017年巴黎机场管理公司经营状况

13.4 日本机场大厦株式会社

13.4.1 公司简介

13.4.2 2015财年日本机场大厦经营状况

13.4.3 2016财年日本机场大厦经营状况

13.4.4 2017财年日本机场大厦经营状况

第十四章2014-2017年中国机场业主要上市公司分析

14.1 香港机场管理局

14.1.1 企业发展概况

14.1.2 2016财年香港机场管理局经营状况

14.1.3 2017财年香港机场管理局经营状况

14.2 北京首都国际机场股份有限公司

14.2.1 企业发展概况

14.2.2 2015年首都机场经营状况

14.2.3 2016年首都机场经营状况

14.2.4 2017年首都机场经营状况

14.3 海南省美兰机场股份有限公司

14.3.1 企业发展概况

14.3.2 2015年美兰机场经营状况

14.3.3 2016年美兰机场经营状况

14.3.4 2017年美兰机场经营状况

14.4 上海国际机场股份有限公司

14.4.1 企业发展概况

14.4.2 经营效益分析

14.4.3 业务经营分析

14.4.4 财务状况分析

14.4.5 未来前景展望

14.5 广州白云国际机场股份有限公司

14.5.1 企业发展概况

14.5.2 经营效益分析

14.5.3 业务经营分析

14.5.4 财务状况分析

14.5.5 未来前景展望

14.6 深圳市机场股份有限公司

14.6.1 企业发展概况

14.6.2 经营效益分析

14.6.3 业务经营分析

14.6.4 财务状况分析

14.6.5 未来前景展望

14.7 厦门国际航空港股份有限公司

14.7.1 企业发展概况

14.7.2 经营效益分析

14.7.3 业务经营分析

14.7.4 财务状况分析

14.7.5 未来前景展望

第十五章2018-2024年中国机场行业投资分析及前景预测

15.1 机场与其利益相关者的关系

15.1.1 机场利益相关者的构成及分类

15.1.2 机场与航空公司之间的关系

15.1.3 机场与旅客、货主之间的关系

15.1.4 机场与规制人之间的关系

15.1.5 机场与投资者和驻场单位之间的关系

15.2 中小型机场融资策略分析

15.2.1 机场建设融资的主要渠道

15.2.2 引入战略投资者

15.2.3 BOT融资

15.2.4 与金融结合

15.2.5 PPP融资模式在中小机场的应用

15.3 “十三五”中国民用航空发展规划

15.3.1 “十三五”民用航空面临的形势

15.3.2 中国民用航空指导原则和目标

15.3.3 中国民用航空发展方向

15.3.4 中国民用航空保障措施

15.4 中国机场业未来发展趋势

15.4.1 机场建设及运营趋势

15.4.2 机场行业未来发展方向

15.4.3 我国将加快运输机场建设

15.5 2018-2024年中国民航机场业预测分析

15.5.1 2018-2024年中国民航机场业形势分析

15.5.2 2018-2024年中国民航机场客运规模预测

15.5.3 2018-2024年中国民航机场货运规模预测

附录:

附录一:民用机场使用许可规定

附录二:民用机场管理条例

附录三:民用机场建设管理规定

附录四:民用机场运行安全管理规定

附录五:航空器机场运行最低标准的制定与实施规定

附录六:民用机场工程设计管理规定

附录七:民用机场专用设备使用管理规定

图表目录

图表1 中国民航的组成情况

图表2 2007-2017年全球航空客运量及货运量

图表3 1993-2017年全球航空客运和货运收入

图表4 2017年全球航空客运量增速

图表5 2017年全球航空客运量增速

图表6 2017年全球各地区客运量及货运量市场份额

图表7 2017年全球飞机起降架次TOP30机场

图表8 2017年全球机场旅客吞吐量TOP30机场

图表9 2017年全球机场货邮吞吐量TOP30机场

图表10 2017年亚太地区机场服务质量排名

图表11 2017年欧洲地区机场服务质量排名

图表12 2017年北美地区机场服务质量排名

图表13 2017年非洲地区机场服务质量排名

图表14 2017年中东地区机场服务质量排名

图表15 2017年拉美地区机场服务质量排名

图表16 2017年全球主要国家机场放行准点率

图表17 2017年全球主要机场放行准点率

图表18 美国通用机场管理结构

图表19 2017年各地区运输机场数量

图表20 2014-2017年中国民航运输机场旅客吞吐量

图表21 2016年机场旅客吞吐量按地区分布

图表22 2017年机场旅客吞吐量按地区分布

图表23 2014-2017年民航运输机场货邮吞吐量

图表24 2017年机场货邮吞吐量按地区分布

图表25 2017年旅客吞吐量100万人次以上的机场数量

图表26 2017年全国旅客吞吐量TOP20机场

图表27 2017年货邮吞吐量万吨以上的机场数量

图表28 2017年全国货邮吞吐量TOP20机场

图表29 2017年全国主要机场旅客吞吐量

图表30 2014-2017年民航机场运输机场起降架次

图表31 2014-2017年中国民航运输总周转量

图表32 2014-2017年民航旅客运输量

图表33 2014-2017年民航货邮运输量

图表34 2017年各航空(集团)公司运输总周转量占比

图表35 2017年民航基本建设和技术改造投资额

图表36 2017年中美通用航空关键指标对比

图表37 中国通用航空发展规划

图表38 荷兰史基浦机场临空经济区产业及各产业完成的价值情况

图表39 总部设在Exxon Mobile地区的财富500强企业

图表40 世界大型枢纽机场产业的就业情况

图表41 2017年长三角各机场起降架次

图表42 2017年长三角各机场旅客吞吐量

图表43 2017年长三角各机场货邮吞吐量

图表44 江苏省九大机场图示

图表45 2014-2017年澳门国际机场旅客吞吐量统计

图表46 珠三角五大机场入驻航空公司数量比较

图表47 珠三角五大机场投资比较

图表48 2017年安徽省民航运输机场规划布局情况

图表49 2017年四川地区同行企业营运飞机数量TOP5

图表50 内地航空公司囯际及港澳航班航空性业务收费标准基准价

图表51 93家机场属地化改革情况

图表52 德国法兰克福机场重点客户群购买力对比

图表53 亚洲领先机场及中国主要商业百货单位面积商业消费额对比

图表54 2017年国内国际主要机场人均商业消费额对比

图表55 集成系统与各子系统之间的集成功能和所要交换的信息

图表56 系统间的信息交流和联动控制总体流程图

图表57 机场相关利益构成者示意图

图表58 旅客和航空公司选择机场所考虑的因素

图表59 “十三五”时期民航发展主要指标

图表60 “十三五”时期民航安全重点工程

图表61 “十三五”时期运输机场建设项目

图表62 “十三五”时期空管系统重点工程

图表63 “十三五”时期科教和节能减排重点工程

图表64 2018-2024年中国民航机场旅客吞吐量预测

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研究方法

报告研究基于研究团队收集的大量一手和二手信息,使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、进出口、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据各行业的发展轨迹及实践经验,对行业未来的发展趋势做出客观预判,助力企业商业决策。

数据来源

本公司数据来源主要是一手资料和二手资料相结合,本司建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系,分析师采集信息后,严格按照公司评估方法论和信息规范的要求,并结合自身专业经验,对所获取的信息进行整理、筛选,最终通过综合统计、分析测算获得相关产业研究成果。

一手资料来源于我司调研部门对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据,采访对象涉及企业CEO、营销总监、高管、技术负责人、行业专家、产业链上下游企业、分销商、代理商、经销商、相关投资机构等。市场调研部分的一手信息来源为需要研究的对象终端消费群体。

二手资料来源主要包括全球范围相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构、海关数据及第三方数据库等,根据具体行业,应用的二手信息来源具有一定的差异。二手信息渠道涉及SEC、公司年报、国家统计局、中国海关、WIND数据库、CEIC数据库、国研网、BvD ORBIS ASIA PACIFIC数据库、皮书数据库及中经专网、国家知识产权局等。

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