2019年全球及中国液化天然气（LNG）运行现状分析，未来LNG液态运输方式多样化「图」

陈银 2019-10-22 16:44

一、全球液化天然气供需现状分析

液化天然气是将气田生产的天然气进行一系列超低温液化处理，体积缩小到同量气态天然气的约1/625。相比传统的天然气输送依赖于管道，液化天然气更便于运输，更易储存，也由此打破了传统天然气贸易的区域限制，增强了市场的流动性。

2018年，全球LNG需求量达3.19亿吨，较2017年增加2700万吨，同比增长约9%。预计2019年，全球LNG需求量将达3.54亿吨，2020年将达3.84亿吨，年均增速仍将达9%。

2017-2020年全球LNG需求量统计图

资料来源：公开资料整理

2018年全球LNG贸易达313.8百万吨，比去年增加23.9百万吨或8.3%，是2010年和2017年后的贸易最高年份。

2015-2018年全球LNG贸易量统计图

资料来源：公开资料整理

2018年全球LNG投资开始恢复增长，随着LNG Canada和Tortue FLNG两个项目FID，新增液化能力接近290亿方。2019年投资步伐继续加快，Golden Pass、Sabine Pass、Calcasieu Pass三个项目名义产能共计400亿方，高于17和18年新增项目的总和。

2018年以来全球LNG项目FID及计划情况分析

资料来源：公开资料整理

二、中国液化天然气供需现状分析

继2014年国家发改委发布《天然气基础设施建设与运营管理办法》和《油气管网设施公平开放监管办法》之后，国家能源局随后也发布了《关于在能源领域积极推广政府和社会资本合作模式的通知》，进一步明确提出国家鼓励、支持和引导各类社会资本参与包括LNG产业在内的能源领域，我国液化天然气产量也实现快速增长，数据显示，2019年第一季度我国液化天然气（LNG）产量达到234万吨。

2013-2019年中国液化天然气产量及增长

资料来源：公开资料整理

中国于2006年才开始进口LNG，比日本晚38年，但是中国LNG工业发展迅速，自2006年深圳大鹏LNG接收站投产运营以来，中国LNG进口量逐年增长，已经慢慢成为重要的天然气供应来源。

受能源消费结构转型和“煤改气”政策大力推动等因素影响，我国天然气市场迎来爆发式增长，进口LNG供应量不断增加，在天然气供应中占比不断提高。2017年我国LNG进口量3814万吨，超过进口管道气量，进口LNG占全国天然气消费量的21%，首次超过韩国成为全球第二大LNG进口国；2018年我国超过日本成为世界第一大天然气进口国，LNG进口量5378万吨，进口LNG供应量占全国天然气供应总量的26%，较2015年翻一番。

2011-2018年中国LNG进口量统计图

资料来源：公开资料整理

相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国液化天然气(LNG) 市场前景预测及投资规划研究报告》

三、中国LNG接收装置现状分析

中国大量地引进LNG资源需要配套建设相应规模能力的LNG接收站项目。1995年，受原国家计委的委托，中海油牵头广东引进LNG项目的研究工作。1999年底，国家正式批准广东LNG试点工程总体一期项目立项，从此揭开了中国引进LNG的序幕。

从基础设施看，我国进口LNG基础设施正不断完善，截止2018年底，我国已投产接收站21座，接收能力达8862万吨LNG，接收站基本辐射沿海各省。此外，外输管线和储罐建设如火如荼，但尚不能完全满足国内需求。

2011-2018年中国LNG接受能力分析

资料来源：公开资料整理

截止2018年底，全球液化天然气运输船队拥有的船舶数量达到525艘，新增53艘(包含4艘FSRU)，同比增长11.5%。总运力达到7849万立方米，平均单船舱容为14.8万立方米。其中舱容大于20万立方米的LNG船舶占到总艘数、总运力的8.6%、13.5%；舱容10至20万立方米的LNG船舶为当前LNG主力船舶，共计433艘，占到总艘数、总运力的82.7%和85.1%；舱容10万立方米以下的LNG船舶占到总艘数、总运力的8.7%、1.4%。

2018年我国液化天然气运输船队分布