一、软包动力电池概述
当前，动力电池封装路线主要包括方形、软包、圆柱三种，其中软包电池的壳体由金属转为铝塑膜，由于材料及工艺的不同，与方形和圆柱电池相比，具有能量密度高、安全性能好、重量轻及外观设计灵活等优势，但其成本较高、一致性差，且制造工艺要求较高。
软包、方形、圆柱电池的优劣势
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二、软包动力电池行业发展现状
软包市场为新赛道，具备空间大，增速快等特点，近年来引起市场的广泛关注，随着动力电池向大电芯、大模组方向发展，软包电池凭借其较高的能量密度优势及安全性能，在国内动力电池封装路线中的占比呈现上升趋势，2018年占比为13.4%。
2015-2018年中国软包电池在动力电池封装路线中的占比
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相关报告：华经产业研究院发布的《2019-2025年中国软包动力电池市场前景预测及投资规划研究报告》
软包动力电池优势显现，近年来我国软包动力电池装机量及出货量均呈现上升态势，2018年中国软包动力电池装机量达7.62GWh，同比2017年增长了65%；软包动力电池出货量达10.1GWh，较2017年增长了48%。
2016-2018年中国软包动力电池装机量情况
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根据正极材料不同，动力电池主要可以分为三元材料电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池等，从装机类型来看，其中三元软包电池占比最大，2018年装机量为5.1GWh，占比66.9%；其次为磷酸铁锂软包电池、锰酸锂软包电池，分别占比15.3%、11.5%。
2018年中国软包电池分类型装机占比
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从不同车型来看，其中软包动力电池在乘用车中的装机占比量最大，2018年新能源乘用车软包电池装机量为5.10GWh，占比达66.9%；在客车和专用车中的装机量分别为1.43GWh、1.09GWh，占比18.8%、14.3%。
2018年国内软包动力电池在不同新能源车型的占比
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三、软包动力电池市场格局分布
据统计，2018年全球软包动力电池出货量达23.1GWh，同比增长73.8%，从全球市场格局来看，2018年全球前十大软包动力电池企业出货量为19.6GWh，占出货总量的85.0%。其中LGC市场份额远远领先，2018年软包动力电池出货量占比达36.8%；孚能科技出货量占比为8.2%，排名第三。
2018年全球软包动力电池出货量占比
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从国内市场来看，2018年中国前十大软包动力电池企业装机量为6.3GWh，占装机总量的83%，其中孚能科技2018年软包动力电池装机量约为1.84GWh，占比24%，排名第一；国能电池2018年软包动力电池装机量为0.82GWh，占比11%，排名第二。
2018年中国软包动力电池装机量占比
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四、软包动力电池发展前景
随着整车续航里程的不断提升，近年来车载电池系统能量密度大幅提升，2017年新车电池系统能量密度小于120Wh/Kg的占比73.33%；而2018年能量密度小于120Wh/Kg新车电池系统占比仅为12.85%，对能量密度的电池系统需求提高。软包动力电池具备高能量密度的特点，作为新能源汽车动力电池系统重要技术路线，发展前景广阔。
2017年电池系统能量密度分布
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2018年电池系统能量密度分布
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得益于软包动力电池的高能量密度、高安全性、循环寿命长等优势，在动力电池市场占有率不断提升，近年来国内多家方型、圆柱型动力电池企业，也纷纷开始布局软包技术路线，建设软包动力电池产能，2018年孚能科技软包单体能量密度达260Wh/Kg，软包动力电池渗透率有望不断提升。
代表性软包企业单体能量密度开发进展
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