轨道交通
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“十四五”规划四大发展要点提出，2021年全球及中国轨道交通行业现状分析「图」
2021年我国铁路营业里程达到15.03万公里，其中高铁里程2021年新增2168公里，增至4万公里，高铁占铁路营业里程比重逐年增加。中国城市轨道交通运营线路总长度从2016年的3990.4公里上升至2021年的9206.8公里，CAGR为18.20%。
2020年中国城市轨道交通行业前景分析（包含运营状况、地区分布和月度客运量）「图」
受益于政府政策支持，我国城市轨道交通行业整体快速发展，运营路线长度和数量快速增长。截止2020年我国共有45个城市开通城轨交通运营线路244条，运营线路总长度达7969.7公里。新增天水、三亚、太原3市，其中，天水、三亚为有轨电车。
2020年我国城市有轨电车发展现状与前景分析，有轨电车或将满足中小城市轨道交通建设需求「图」
有轨电车具有节能环保、快速便捷、舒适美观、造价低等特点，运量一般为0.5 万~1.5万人/小时，属于中低运量的轨道交通系统，在大型城市可以作为地铁的接驳与补充，在中小城市可以作为主要的交通系统。
我国城市轻轨未来发展前景与现行审批标准，轻轨或将是中小城市解决城市交通拥堵的优选「图」
轻轨是一种从有轨电车衍生出来的以高架敷设为主的全封闭轨道交通系统，国外有些地区将其与有轨电车一起统称为轻轨，而在我国一般将以高架为主的独立路权的全封闭系统，其 运量、车辆等相对较轻的轨道交通模式成为轻轨。
2020年我国城市轨道交通产业发展趋势分析，中小城市对城市轨道交通的需求有多高？「图」
城市轨道交通对于城市通勤的影响显而易见，首先目前一般的城市轨道交通往往具有独立的路权，这就意味着可以不受道路交通状况的限制，大大提升通勤的效率。
审批标准或将进一步收紧，普通地级市距离开通地铁还有多远？「图」
修建地铁的一个重要原因在于目前我国部分城市的地面交通已经无法满足公众出行的需求。在新增线路总长当中，二线城市已经成为修建地铁的主力，新增城市地铁线路主要集中在华东地区，但是中西部地区未来两年内将会进入地铁发展快车道。
2018年全球城市轨道交通分布情况及中国市场发展现状分析，合理控制运营成本至关重要「图」
全球城轨交通主要集中在亚欧大陆的城市，2012年到2018年中国城市轨道交通客运量从87.29亿人次增加到210.7亿人次，期间年均复合增长率达15.82%。城市轨道交通计划总投资额稳步增长,各城市线路规模持续扩大，2012-2018年我国累计完成城市轨道交通建设投资达24740.2亿元。
2018年中国各大城市轨道交通运营线路长度、客运量及融资情况分析「图」
截至 2018 年底，共有 35 个城市开通城轨交通运营线路 185条，运营线路总长度 5761.4 公里。新增乌鲁木齐一市，新增运营线路 20 条，新增运营线路长度 728.7 公里。
2017年中国轨道交通产业发展现状分析及行业运行态势分析
近年铁路投资保持稳定上升的趋势，轨道交通装备行业也是机械行业为数不多成长性较为确定的细分行业。“十一五”期间，铁路基建投资完成1.98万亿，新增营业里程1.6万公里，分别是“十五”期间的6.3、2.3倍。
2017年中国轨道交通固定资产投资预测及市场发展现状
我国高铁通车里程已达1.9万公里，占全球比重超过60%。与此同时铁路总投资一路攀升，“十三五”期间我国铁路总投资将达3.8万亿元，平均每年近8000亿元。我们认为，在持续的高投资驱动下，城际铁路、城市内轨道交通、中西部地区高铁网络的趋于完善将助力我国轨道交通行业的持续高速增长。此外，在行业内部，核心部件国产化率的提升、高铁“走出去”、轨道交通“后市场（维护保养与检修）”的逐渐发育甚至完善等驱动因素将为高铁与轨道交通产业的进一步发展提供保障。