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2022年中国客车产销量及出口规模分析，市场逐步回暖，新能源客车前景广阔「图」
客车行业属于弱周期行业，行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，也受国家及地方政策的影响。近年来，受疫情影响、新能源补贴政策变化以及国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力等影响，国内客车行业需求总量逐年下降；2021年，随着疫情逐步受控，在旅游复苏、国六排放切换等因素影响下，客车产销量有所上升。随后，2022年产销量有所回落。据资料显示，截至2023年4月，我国客车产量为14.3万辆，同比增长24.6%；销量为13.8万辆，同比增长18.7%
2022年中国客车行业重点企业洞析：宇通客车VS中通客车「图」
客车，是指乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。客车按总体结构可分为单车和列车。
2022年中国客车行业分析，客运市场逐渐回暖，行业产销规模逐渐回升「图」
客车行业属于弱周期行业，行业总量不仅取决于居民出行总量和出行结构，也受国家及地方政策的影响。近年来，受疫情影响、新能源补贴政策变化以及国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力等影响，国内客车行业需求总量逐年下降；2021年，随着疫情逐步受控和疫苗接种率的不断提高，在旅游复苏、国六排放切换等因素影响下，客车产销量有所上升。据资料显示，截至2022年上半年，我国客车产量为17.13万辆，销量Wie17.49万辆。
中国客车销量及出口量分析，客车销量呈现逐年下降趋势「图」
2020年，客车销售43.74万辆，同比下降4.05%，降幅比上年有所扩大，产销率为99.02%，略低于上年。
2020年中国客车行业产销量情况分析，新能源长途客车市场潜力巨大「图」
受疫情影响，2020年1-10月，客车产量为32.58万辆，较2019年同期下滑2.8%，销量为32.44万辆，较2019年同期下滑4.3%。
2019年中国客车行业发展现状分析,新能源推动行业再次前行「图」
我国客车行业CR10经过了2015年和2016年的下降，自2014年的79.16%下降至2016年的75.485。但从2017年开始，销量排名前十的企业市占率开始逐年提高，2020年1-5月CR10市占率高达82.94%，我国客车行业呈现出市场集中趋势。